Європейський регулятор просить мінімізувати сенсорне керування в машинах

Європейський регулюючий орган Euro NCAP повідомляє, що виробники авто мають повернутися до використання фізичних елементів керування. У 2026 році компанія планує знижувати бали у тестах оцінки безпеки у тих випадках, коли автоконцерни відмовлятимуться від цих рекомендацій.

Надмірний наголос на сенсорному керуванні викликає побоювання в організації безпеки автомобілів European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). До 2026 року компанія змінить свої правила та зобов'язує виробників авто використовувати фізичні елементи управління у нових розробках.

"Майже всі виробники автомобілів переносять ключові елементи керування на центральні сенсорні екрани, змушуючи водіїв відволікатися від дороги та підвищуючи ризики виникнення аварійних ситуацій", - стверджує Метью Ейвері, директор зі стратегічного розвитку Euro NCAP.

Нова система тестування Euro NCAP стимулюватиме виробників використовувати фізичні елементи управління. Агентство не наполягає на тому, щоб кожна функція мала свою кнопку або перемикач. Але керування поворотниками, аварійними вогнями, склоочисниками, клаксоном та рядом інших елементів повинно обходитися без сенсорних панелей. 

Найбільше проблем це може викликати у Tesla, оскільки нещодавно виробник електрокарів відмовився від фізичних перемикачів підрульових і переніс функції сигналів повороту на тактильні кнопки на рульовому колесі.

Важливо, що Euro NCAP — не державний регулюючий орган, тому компанія не має повноважень на законодавчому рівні вимагати від автовиробників використання фізичних елементів керування для вищезгаданих функцій.