Як не розбити корабель. Штучний інтелект стає новим помічником капітана

Зіткнення суден — це найнадійніший спосіб зіпсувати день будь-якому моряку. Якщо автомобільна аварія — це неприємність, то уявіть наслідки удару двох гігантських контейнеровозів.

Інтернет переповнений гнітючими фото понівечених танкерів, зруйнованих мостів та причалів, що стали жертвами таких інцидентів. Саме тому Техаський університет A&M розробив нову систему SMART-SEA, покликану запобігати таким катастрофам.

Створити «автопілот» для корабля значно важче, ніж для машини. Проблема не лише в людських помилках, хоча їх вистачає, а й у законах фізики. Повністю завантажене судно не зупиняється миттєво — його гальмівний шлях може вимірюватися милями навіть при увімкненому задньому ході.

До того ж, кораблі повертають специфічно: при повороті корму заносить убік, тож спроба оминути перешкоду носом може призвести до удару задньою частиною. Додайте сюди сліпі зони радарів, вітер, течії та ефект просідання судна на мілині — і стане зрозуміло, який тиск витримують капітани.

Система SMART-SEA, розроблена під керівництвом доктора Мір'ям Фюрт, пропонує рішення: замість повної заміни людини вона працює як «розумний радник». Технологія використовує «сирі» дані радарів замість звичних сигналів AIS, що дозволяє бачити перешкоди за будь-якої погоди. Штучний інтелект аналізує ситуацію, враховуючи реальну фізику руху судна та гідрометеорологічні умови.

В основі системи лежить логіка, побудована на досвіді реальних моряків, а не лише сухих алгоритмах. Це дозволяє машині прораховувати ризики та пропонувати маневри, що відповідають міжнародним правилам судноплавства. Як пояснює сама Мір'ям Фюрт: «Багато з цих зіткнень спричинені людською помилкою. Використовуючи дані для надання морякам інструкцій у реальному часі, ми сподіваємося зменшити кількість аварій на морі».

Источник: techno.nv.ua