Влада США пояснила авіаколапс старими мідними дротами 1980-х
Масштабний збій у системі управління повітряним рухом США, який 13 листопада паралізував авіасполучення по всій країні, виявився наслідком проблем із застарілою телекомунікаційною інфраструктурою. Саме таку версію озвучив міністр транспорту США Шон Даффі під час брифінгу в Білому домі.
За словами міністра, американська система управління повітряним рухом досі значною мірою залежить від обладнання та каналів зв'язку, розроблених ще у 1980-х роках. Зокрема, використовуються мідні лінії зв'язку, старі комутатори та маршрутизатори, які не впоралися зі збільшеним потоком даних.
У результаті обладнання почало передавати суперечливу інформацію про повітряну обстановку та зв'язок із літаками. Через нестабільність радіолокаційних даних і комунікацій Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) вирішило з міркувань безпеки зупинити вильоти по всій країні.
Заборона діяла понад чотири години. На момент початку збою в повітрі перебувало понад 3500 літаків. За словами Даффі, їх вдалося безпечно посадити завдяки аварійним процедурам, підготовці диспетчерів і пілотів.
$50 млрд заради старої інфраструктури
Міністр транспорту скористався ситуацією, щоб знову звернутися до Конгресу з вимогою виділити $50 млрд на повну модернізацію системи управління повітряним рухом.
За його словами, точкове оновлення обладнання більше не вирішує проблему. Необхідно фактично побудувати нову систему з сучасними апаратними комплексами, програмним забезпеченням і телекомунікаційними мережами.
Раніше Конгрес уже виділив $12,5 млрд на модернізацію. Адміністрація президента Дональда Трампа наполягає на додатковому фінансуванні. Даффі вважає, що без комплексної реконструкції подібні збої можуть повторюватися.
А чи справді штучний інтелект ні до чого?
Окремі запитання виникли щодо можливої причетності нової системи прогнозування повітряного трафіку на основі штучного інтелекту SMART, яку впроваджує FAA.
Однак Даффі категорично заперечив зв'язок між цією системою та аварією. За його словами, нове обладнання продовжувало працювати, а проблеми виникли саме зі старою інфраструктурою.
Глава Міністерства внутрішньої безпеки США Марквейн Маллен також заявив, що наразі немає ознак кібератаки або навмисного втручання. Водночас розслідування причин інциденту триває.
Тисячі скасованих рейсів і наслідки на кілька днів
Авіаколапс спричинив масштабні перебої в роботі американських аеропортів. За даними Reuters, до пізнього вечора п'ятниці кількість скасованих рейсів наблизилася до 10 тисяч.
Хоча FAA дозволило відновити польоти о 20:15 за східним часом, повернення до нормального розкладу виявилося непростим. Літаки та екіпажі опинилися не в тих аеропортах, звідки мали виконувати наступні рейси.
У суботу, 14 листопада, авіакомпанії продовжили скасовувати тисячі рейсів. За оцінками американської влади, стабілізація авіасполучення потребуватиме часу.
Інцидент став одним із наймасштабніших випадків загальнонаціонального припинення авіаруху в історії США за останні десятиліття.
Фактично країна отримала наочне нагадування: навіть найсучасніша авіація залежить від надійності телекомунікаційної інфраструктури. І якщо критичні системи продовжують працювати на технологіях сорокарічної давнини, жодні розмови про штучний інтелект не гарантують безперебійної роботи.