Вже пройшла перевірку. Ракети Patriot отримають нову систему засобів зв’язку для усунення сліпих зон радарів

Її програма дистанційного перехоплення та наведення 360 (RIG-360) завершила великі льотні випробування та кілька етапів розробки протягом кількох місяців, пише Interesting Engineering.

Система дозволяє ракетам PAC-3 підтримувати зв’язок під час польоту в польотному полі з кутом огляду 360 градусів. Ця можливість може допомогти армії підключити перехоплювачі до найбільш придатного радара, доступного під час бойових дій. Програма також продемонструвала, що графік її розробки випереджає заплановані етапи поставок.

Сучасна протиповітряна оборона залежить від координації між датчиками та перехоплювачами. Радіолокаційні системи виявляють загрози, що входять, та надають інформацію, яка допомагає оборонним ракетам уражати цілі. Однак обмеження в геометрії зв’язку можуть залишати прогалини в тому, як ракети отримують інформацію від датчиків на полі бою.

RIG-360 вирішує ці проблеми за допомогою спеціального пристрою зв’язку для ракет. Він дозволяє сімейству ракет PAC-3 отримувати сигнали зв’язку під час польоту в усіх напрямках. Система також може допомогти армії поєднати ракети з найкращим доступним радаром, навіть коли цей датчик знаходиться поза межами звичайних кутів зв’язку. Така гнучкість важлива на полі бою, де загрози можуть підходити з різних напрямків. Підрозділам протиповітряної оборони може знадобитися поєднувати інформацію з кількох датчиків, щоб мати точну картину літаків або ракет, що наближаються. Більш гнучкі засоби зв’язку можуть допомогти командирам краще використовувати доступне радіолокаційне покриття.

Компанія Lockheed Martin розробила цю технологію для підтримки операцій PAC-3 у разі зміни умов на полі бою та напрямків загроз. Компанія стверджує, що система має вирішальне значення для успішних операцій ракет під час польоту. Команда RIG-360 провела три випробування з використанням власної ракети, перш ніж провести свої перші дослідницькі польоти. Ці попередні випробування допомогли інженерам оцінити систему перед переходом до реального польоту ракети.

Під час випробувань на борту літака інженери можуть оцінити обладнання, що перевозиться літаком, перш ніж переходити до складніших демонстраційних польотів. Ці випробування дають можливість перевірити роботу системи в умовах польоту та виявити потенційні проблеми перед запуском ракети. Дослідницькі льотні випробування стали важливим кроком, оскільки система RIG-360 та ракета PAC-3 взаємодіяли одна з одною під час польоту. Випробування також враховувало вимоги щодо максимальної дальності польоту системи.

Завершення льотних випробувань лише через кілька тижнів після випробування в полоні продемонструвало, наскільки швидко програма просувалася в процесі випробувань. Команда також виконала критичний огляд проекту, що стало ще однією важливою віхою у підготовці технології до реалізації. RIG-360 досяг цих трьох основних етапів програми протягом кількох місяців. Прогрес стався приблизно через рік після того, як програма отримала фінансування на початковий етап проектування, виробництва та розробки.

Графік експрес-тестування може допомогти Lockheed Martin підготувати RIG-360 до запланованих дат поставок та введення в експлуатацію армії США. Компанія стверджує, що програма випереджає графік, хоча в оголошенні не розкрила конкретних дат поставок.