В росії вирішили перейменувати “літаючу труну” Superjet через боротьбу з латинською абревіатурою
Російський оборонний концерн “Ростех” збирається перейменувати імпортозаміщену версію пасажирського літака Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Через величезну кількість поломок цей літак вже прозвали “літаюча труна”.
«Відмовлятимемося [від іноземної назви]. В нас це все під КБ (конструкторським бюро) ім. А. С. Яковлєва, і я думаю, що так і буде [називатися літак] — „Яковлєв“», — сказав голова російської держкорпарації Сергій Чемезов в інтерв’ю РБК. При цьому терміни офіційного перейменування він не назвав.
Розробка Sukhoi Superjet 100 розпочалася у 2000-х. Проект став першою після розпаду СРСР спробою росії створити сучасний великосерійний пасажирський літак.
Спочатку лайнер звався Russian Regional Jet. У 2006 році він був перейменований на SSJ-100. Приставка Sukhoi відноситься до назви компанії-розробника проекту – “Цивільні літаки Сухого” (перейменована на “Регіональні літаки”, у статусі філії увійшла до ПАТ “Яковлев”).
Перший політ SSJ-100 здійснив у 2008 році, а в комерційну експлуатацію було введено у 2011-му. На початок експлуатації імпортні комплектуючі становили майже 80% конструкції. У 2018 році було оголошено про створення нової моделі літака із більшою часткою російських елементів.
Після катастрофи літака в Шереметьєво в 2019 році Чемезов вперше заявив про можливе перейменування лайнера. За два роки глава Ростех знову повернувся до цієї теми. «Вважаю, що назву треба міняти, звісно. Чому літак російського виробництва повинен називатися англійською абревіатурою?», — говорив він.
Ростех зірвав постачання імпортозаміщених SSJ-100 Аерофлоту та переніс терміни передачі лайнерів з кінця 2023-го на 2025 рік. Зокрема, у виробника виникли проблеми із заміною іноземного двигуна на російський ПД-8, який уже два роки не може пройти сертифікацію.
При цьому Ростех планував до 2025 року зробити і поставити Аерофлоту 34 імпортозаміщені лайнери. Але держкорпорація зробить це лише на папері — літаки залишаться на території виробника, доки не завершаться роботи із сертифікації всіх російських систем та агрегатів, писали росЗМІ.
Источник: sprotyv.info