Українські розробники продемонстрували нові види наземних безпілотників
Наземні безпілотні системи змінюють правила гри на полі бою. Всюдихідні платформи вже тестують на передовій і використовують для логістики, розвідки та евакуації на фронті. Їх стали частіше використовувати, щоб знизити втрати та посилити ефективність. Українські інженери працюють над рішеннями, які можуть замінити людину там, де найбільш небезпечно. Як виглядають ці технології, дізнавалися кореспонденти FREEДОМ.
Наземний роботизований всюдихід, який ще називають електричним безпілотним комплексом, здатний працювати автономно або під керуванням оператора. Головне завдання наземного робота — логістика, розвідка, евакуація поранених або доставлення боєприпасів у найскладніші точки фронту. Завдяки високій прохідності та адаптивному керуванню така машина може ефективно діяти там, де звичайна техніка безсила.
“Він бере на себе 300 кг. Може їхати на дистанцію від 40 до 60 км. Можна ставити на нього бойовий модуль. І також можна використовувати прямо зі Львова, де ми зараз перебуваємо, керувати через джойстик або через XT-12”, — розповідає представник компанії-розробника Назар Приймак.
Ця система здатна долати різні типи ґрунту. Серед ключових переваг — можливість модульної комплектації: додаткові сенсори, бронювання, можливість підключення зовнішніх пристроїв. Інженери вже перевіряють свої прототипи в польових умовах, щоб врахувати всі вимоги фронту.
“Зазвичай, всі наші розробки ми патентуємо, тому що це щось нове. Також ми співпрацюємо з військовими. Якщо у військових є розробки, то ми їх впроваджуємо на базі свого виробництва, тому що у нас велике виробництво. Ми робимо близько ста штук на місяць, можна було б робити в рази більше, але це вже повинні бути трохи інші логістичні шляхи, ми їх завжди оптимізуємо”, — пояснив Назар Приймак.
Ще одна українська розробка — UNEX UGV. Це амфібійна панк-форма наземного безпілотного комплексу, що поєднує електричний привід з надзвичайною прохідністю. Завдяки широким колесам і рівномірному розподілу ваги будь-які перешкоди не є для цієї машини критичними: вона створює менший тиск на ґрунт, ніж крок солдата, що дозволяє уникати мін і пасток, призначених для техніки.
“Його основне призначення — подолати ті умови, які не підвладні іншим транспортним засобам. Він плаває, він їздить по найскладнішій місцевості. Це єдина машина, відома нам, яка може піднятися з води на лід, і, звичайно, в болотистій місцевості, повалені дерева, камені, пісок і так далі — це для нього не проблема. Він долає перешкоди висотою до одного метра”, — розповідає про особливості нової машини представник компанії-розробника В’ячеслав Жук.
За словами віцепрем’єр-міністра та міністра цифрової трансформації України Михайла Федорова, розвиток наземної робототехніки в Україні — один із пріоритетів. Безпілотні технології змінюють уявлення про сучасне поле бою. І якщо раніше війна вимагала присутності людини в небезпечних точках, то сьогодні цю функцію все частіше виконують машини.
“Є великий оптимізм і зростання ринку. Ми перетворюємося на долину оборонних технологій. Це взагалі можливо, йдеться про нову професію нашої держави, про те, чим ми будемо корисні у світі після закінчення війни, про те, як ми будемо збільшувати наш ВВП, який сектор ми будемо розвивати надалі”, — заявив Михайло Федоров.
Зараз в Україні понад 200 компаній працюють над випуском наземних роботизованих комплексів різного призначення. Такі машини дозволяють зменшити кількість людських втрат, особливо в логістиці, евакуації та розмінуванні.
Источник: uatv.ua