Українці створили поштоматний стартап Yard Delivery. Він запускається в Ризі та має плани ще на 7 європейських країн

Український стартап об’єднує поштомати у глобальну мережу й залучає кур’єрів по краудсорсинговій моделі. перша країна запуску ― Латвія, бо в Україні споживач поки що не готовий до безконтактного доставлення, а «Нова пошта» фактично монопольно покриває цей ринок. Як з’явилася ідея такого проєкту та хто її втілює в життя, dev.ua розповів СТО Yard Delivery Сергій Тарасюк. 

Ідея 

Засновник стартапу Олександр Корнійчук до створення Yrd Delivery 10 років працював у B2B-продажах і займався розвитком поштоматного бізнесу. Він запустив понад 5 великих мереж поштоматів. «Саме глибока експертиза в поштоматному бізнесі й особисті контакти з власниками поштоматних мереж у багатьох країнах дозволяють втілювати ідею, яка ґрунтується на використанні поштоматних мереж», ― розповідає Тарасюк. 

Олександр звернув увагу на те, як швидко ростуть мережі поштоматів і створюються нові. І в один момент зрозумів, що ще декілька років, і більшість населення великих міст буде мати можливість отримувати посилки в поштомати, які локально розташовуються за декілька хвилин пішки від отримувача. 

Потім ріст кількості фуд-кур'єрів, яких ми кожен день бачимо на вулиці, наштовхнули Олександра на питання, чому вони доставляють переважно їжу?  Дослідження цього питання показало проблему кур'єрське доставлення — отримувач повинен бути доступний у той момент, коли до нього прибув кур'єр. «Саме в цей момент народилась ідея об'єднати краудсорсинг із поштоматами», ― розповідає Тарасюк. 

Команда

Остаточно оформити ідею, визначити, який сервіс потрібно створити, і хто ним буде користуватись, допоміг співзасновник Олександр Кузміч — людина з більш ніж 9-річним досвідом роботи у сфері маркетингу з фокусом на цифрові комунікації та розвиток бізнес-стратегії. Познайомились Олександри ще 8 років тому, вони обидва працювали на одному підприємстві. З часом Кузміч звільнився та заснував маркетингове агентство повного циклу, у той час, як Корнійчук керував розробкою поштоматів і створенням мереж поштоматів у різних країнах Європи. 

Наступними до команди приєднались Сергій Тарасюк і Денис Ковальчук. Сергій понад два роки працював інженером, а після початку війни вивчився та працював Frontend-розробником.

Денис має три роки досвіду в графічному дизайні зі знанням бренд-дизайну, поліграфічному дизайні, UI/UX та анімації. Він є творцем логотипа проєкту та його бренд-дизайну. А також він розробив дизайн мобільного додатку. 

Дослідження ринку, пошук клієнтів, конкурентів, визначення ціни, розрахунок потенційної кількості клієнтів і тому подібне — це великий обсяг роботи. І щоб справитись із цим, до команди долучився Ігор Крищук. «Він — Data analyst із 5-річним досвідом із генерації трафіку для продажу, він знає, де шукати інформацію та як на її основі ухвалювати правильні рішення», ― розповідає Тарасюк.

Підготовка рекламних матеріалів, для запуску сервісу в містах Європи, ведення соціальних мереж, збільшення впізнаваності бренда відповідальність ще однієї членкині команди Інни Корецької, яка є піарницею проєкту.

Гроші

Для фінансування проєкту засновники вкладали та продовжують це робити — свої особисті кошти. Також уже долучились декілька інвесторів, один із них теж працює у сфері поштоматного бізнесу та проживає в Ризі, де компанія запуститься до кінця цього року. «Він знає ринок, на який ми виходимо, розуміє сервіс, який ми створюємо, і тому вірить у наш успіх», ― каже Тарасюк. За його словами, для запуску проєкту команді потрібні додаткові кошти, тому зараз відкритий раунд інвестицій, під час якого стартапери хочуть зібрати до $500 000. 

Чим унікальний сервіс

Нині сервіс стартаперів на фінальній стадії розробки. «Майже все готове для запуску в Ризі», ― розповідає Тарасюк. Особливості Yard Delivery в тому, що стартапери використовують наявні поштомати, об’єднуємо їх в одну глобальну мережу. «Тобто ми отримуємо найбільшу мережу поштоматів у місті, причому не вкладаючи в її будівництва кошти», ― каже він.

Ще одна перевага ― це швидкість доставлення до 3-х годин за ціною значно нижчою, ніж в конкурентів. «По наших розрахунках, ціна такого доставлення буде майже такою ж, як і на звичайне доставлення, тільки у нас не за 1–3 дні, а за 1–3 години», ― каже Сергій. Він розповідає, що витримувати таку низьку ціну допомагає краудсорсингова модель наймання кур'єрів ― як у Glovo, або Uber.

Також перевагою він називає софт, який команда створює самостійно. «Це зручний мобільний додаток, у якому користувач зможе в декілька кліків оформити доставлення та скористатись найближчим зручним поштоматом, відстежувати кожен етап доставлення посилки та отримати її без необхідності комунікації з працівниками служби доставлення», ― каже Сергій. 

Окрім цього, команда відразу створює API та плагіни, які дозволять легко інтегрувати службу Yard Delivery в будь-якому онлайн-магазині. «Ми в Україні уже звикли, що усе можна замовити та оформити через телефон, у Європі ж далеко не всі компанії розвинули цей напрям», ― каже він. 

За словами Тарасюка, вибір для старту зупинився у стартапу не на Україні, тому що в Європі люди готові до такого сервісу — понад 80% отримують посилки через поштомати. «Плюс у них у кожному місті по декілька мереж поштоматів, у нас ми бачимо переважно „Нову пошту“, як і буз нас уже робить доставлення швидко та зручно. Хоча не за три години, але точно за один день. У Європі ж сервіси доставлення не такі сучасні та швидкі», ― пояснює він.

І ще — якщо заходити в Україну, потрібно домовлятись із «Новою поштою» по поштоматах.

Потенційні клієнти

Клієнтами стартапу, за словами СТО, будуть бізнеси та звичайні люди. «Магазини від малих місцевих до великих e-commerce. Вони зацікавлені в якнайшвидшому доставленні, це значно зменшує кількість незабирань посилки-товару, тому що ще діє емоційна складова, яка вплинула на купівлю», ― каже він. 

За словами Сергія, стартапери уже домовились із локальними магазинами в Ризі, котрі будуть користуватись сервісом Yard Delivery. «Також відправляти посилки за допомогою нашого сервісу зможуть звичайні люди. Зараз звичайний користувач у Ризі не має зручної альтернативи нашому сервісу», ― каже Сергій. Кур’єри, за його словами, уже вишикувались у чергу та чекають на запуск сервісу в Латвії.

Монетизація та плани

«Наш прибуток — це кошти, котрі користувач платить за доставлення», ― каже Сергій. Частину стартапери віддають власникам поштоматів, частину ― кур'єрам, а приблизно 20% залишаються в компанії. 

«Кошти, котрі ми будемо генерувати, плануємо витрачати на швидке розширення компанії, а саме на залучення нових міст. Адже наш сервіс дуже легко масштабується, потрібно лише протестувати одне місто, а далі по аналогії запускати інші. Тому передбачається дуже стрімкий ріст компанії», ― пояснює Сергій.