Tesla встановлювала в нові авто дефектні деталі та змушувала клієнтів платити за ремонт

Tesla встановлювала в нові авто дефектні деталі та змушувала клієнтів платити за ремонт

Tesla знає, що напихає свої електрокари неякісними деталями, і перекладає відповідальність на покупців. Про це йдеться у новому розслідуванні Reuters.

Наприклад, американська компанія роками свідомо встановлює дефектні компоненти підвіски та кермового управління. Деталі передчасно ламаються, але автовласникам кажуть самим платити за ремонт нібито тому, що машини експлуатувалися неналежним чином або їм раніше було завдано якихось втрат. При тому, що деяким машинам було всього кілька тижнів.

Один покупець новенької Tesla Model Y 2023 року з Великобританії наступного дня після доставки їхав невеликою швидкістю по району з дружиною та донькою — і раптово втратив керування на повороті. Передня права підвіска вийшла з ладу, протримавшись у дорозі лише 185 км. За ремонт із клієнта вимагали $14 тисяч. Tesla компенсувати роботи за гарантією відмовилася, списавши поломку на «попереднє» ушкодження.

Подібні неприємності з підвіскою виникають не тільки у електрокарів, які зовсім недавно зійшли з конвеєра, а й у тих, яким до двох років.

Інший власник Model 3, вже в США, радів новому авто приблизно рік і проїхав за цей час близько 24 тисяч км, коли у нього під час руху майже на 100 км/год на автопілоті відвалилося колесо. Платити за ремонт він, мабуть, не став: машину за кілька місяців було продано на аукціоні — без колеса.

За січень 2021 року — березень 2022-го Tesla замінила важелі керування приблизно на 120 тисяч своїх авто у світі, і більшість цих випадків вона оплачувала сама за гарантією. Але близько 31 тисячі її покупців із проблемами з підвіскою платили зі своєї кишені.

Колишні працівники сервісних центрів у Норвегії кажуть, що компанія вимагала перекладати витрати на часті та повторювані поломки на клієнтів для зниження витрат з 2017 року.

Крім важелів управління, у Tesla є проблеми з півосями та кермовими колонками, а клієнтам іноді доводилося платити за ремонт понад $4 тисячі незважаючи на те, що електрокари поки що перебували на гарантії.

Источник: devby.io