Tesla тестує батарею 4680 із сухим катодом

П'ять років тому Tesla придбала стартап Maxwell, який розробляє передові суперконденсатори з спеціальним покриттям для електродів. Нещодавно компанія показала свій електричний пікап Cybertruck з інноваційною батареєю 4680, катоди якої були виготовлені за новою технологією. Передбачається, що вона підвищить запас ходу та ходові якості автомобіля, а також суттєво знизить витрати на виробництво.

«Уявляємо перший Cybertruck із сухим катодом! - Оголосив головний інженер Tesla Коул Отто. — Це важливе досягнення і в галузі технології, і у рентабельності». Випробування нової батареї в електропікапі почалися в липні і ще не завершені.

Минулого року компанія Ілона Маска вже пробувала розробити процес покриття електродів сухою оболонкою замість рідких хімічних речовин, проте витрати на виробництво виявилися занадто високими. Потрібно було інше рішення, яке було знайдено в технології стартапу Maxwell.

Фахівці стартапу розробили свій метод для суперконденсаторів, але у Tesla були впевнені, що зможуть модифікувати цей процес для хімічних джерел струму. У підсумку, в 2019 році Tesla поглинула Maxwell за $235 млн, спокусившись можливістю підвищити густину енергії до 300, а то й до 500 В*год/кг.

Крім цього, придбання технології Maxwell обіцяло значно знизити витрати на виробництво і за пару років окупити витрачені на поглинання стартапу кошти. Як пише Auto Evolution, цьому сприяє і скорочення виробничої площі вдвічі.

Випробування батареї відбуваються на прототипі Cybertruck, оснащеному запатентованими батареями Tesla 4680 з сухим експериментальним катодом. Фотографії пікапа Cybertruck з новою батареєю на парковці «Гігафабрики» в Техасі опублікував автоблогер Джо Тегтмейєр.

Тим часом Panasonic і LG вже анонсували масове виробництво батарей 4680 зі звичайним, мокрим покриттям електродів. Сухий процес покликаний обійти конкурентів. Наступним кроком, як обіцяв Маск на конференції «День батарей у Tesla», стане поява кремнієвих анодів.