Студенти створили електромобіль, який виробляє більше енергії, ніж витрачає
Студенти Клемсонського університету у США розробили надлегкий електромобіль Deep Orange 17 із сонячними елементами, вбудованими безпосередньо в кузов. За сприятливих умов прототип може отримувати від сонця більше енергії, ніж витрачає під час типових щоденних поїздок містом.
Про це пише Gramwzielone.pl.
Deep Orange 17 створювали як «енергопозитивний» прототип електромобіля. Його особливість у тому, що сонячні елементи тут не просто живлять бортову електроніку, а безпосередньо допомагають поповнювати запас енергії для руху.
У зовнішні поверхні машини інтегрували 1781 фотоелектричний елемент. Вони можуть виробляти електроенергію не лише під час руху, а й тоді, коли автомобіль просто стоїть на парковці.
Саме на цьому й ґрунтується задум розробників. Більшу частину доби легкові автомобілі нікуди не їдуть, тому студенти вирішили використати цей час для заряджання батареї від сонця.
Фотоелектричні елементи постійно поповнюють акумулятор та можуть компенсувати частину енергії, витраченої під час поїздок. Водночас їх захистили міцним зовнішнім шаром, оскільки вони розміщені безпосередньо на кузові.
Ще одна особливість Deep Orange 17 — надзвичайно мала маса. Електромобіль важить близько 550 кг, тобто приблизно вчетверо менше за багато серійних машин схожого розміру.
Зменшення ваги для такого автомобіля має принципове значення. Чим важча машина, тим більше енергії потрібно для її руху, тоді як площа кузова, на якій можна розташувати сонячні елементи, залишається обмеженою.
Щоб одночасно зробити конструкцію легкою та достатньо міцною, розробники поєднали кілька матеріалів. Для захисту пасажирів використали конструкційну сталь, а також застосували алюміній, вуглецеве волокно та металеві з’єднання, виготовлені за допомогою 3D-друку.
За розрахунками авторів проєкту, за відповідних погодних умов автомобіль здатний отримувати надлишок сонячної енергії. Якщо щодня проїжджати близько 20 км, виробленої енергії може вистачати ще приблизно на 50 км пробігу.
Однак розробники не стверджують, що Deep Orange 17 взагалі не потребуватиме заряджання від електромережі. Результат залежить від сонячної активності, умов експлуатації та інших зовнішніх чинників.
Головна мета прототипу — перевірити, чи може поєднання дуже малої маси та великої площі фотоелектричних елементів зробити сонячну енергію повноцінною частиною енергетичного балансу міського електромобіля, а не лише допоміжним джерелом живлення.