США вимагає від Tesla оновлених відповідей на розслідування Autopilot

У четвер регулятори автомобільної безпеки США заявили, що їм потрібні оновлені відповіді та поточні дані для поточного розслідування 830 000 автомобілів Tesla та вдосконаленої системи допомоги водієві Autopilot від автовиробника.

Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) 3 липня надіслало Tesla листа з проханням оновити запитання, які вона поставила в серпні 2022 року, і тепер вимагає відповіді до 19 липня, згідно з копією листа, опублікованою агентством.

Агентство досліджує роботу автопілота після виявлення більше десятка аварій, у яких автомобілі Tesla зіткнулися з зупиненими автомобілями швидкої допомоги. Також досліджується, чи транспортні засоби Tesla належним чином забезпечують уважність водіїв під час використання системи допомоги водієві.

Автопілот призначений для того, щоб дозволити автомобілям автоматично керувати, прискорюватися та гальмувати в межах своєї смуги, тоді як покращений автопілот може допомагати змінювати смуги руху на шосе. Функції Tesla Full Self-Driving Capability Features дозволяють автомобілям підкорятися сигналам світлофора та знакам зупинки, але не роблять їх автономними.

NHTSA заявило, що докази викликали сумніви щодо ефективності стратегії оповіщення Tesla, яка спрямована на привернення уваги водія.

Агентство повідомило, що у 2022 році дев’ять з 11 транспортних засобів у попередніх аваріях не демонстрували жодної взаємодії з водієм або візуальних чи звукових попереджень до останньої хвилини перед зіткненням, тоді як чотири взагалі не демонстрували жодних візуальних чи звукових попереджень під час останнього циклу використання автопілота.

У листі просять повідомляти про всі зміни Tesla, пов’язані із залученням або уважністю водія.

У червні 2022 року NHTSA модернізувала зонд, відкритий у серпні 2021 року, до інженерного аналізу – необхідного кроку, перш ніж він потенційно може вимагати відкликання.

Раніше NHTSA запитувало інформацію про камеру в салоні – камеру, розташовану над дзеркалом заднього виду, – яка, за словами Tesla, може визначати неуважність водія та надавати звукові сигнали, щоб нагадувати водієві стежити за дорогою, коли ввімкнено автопілот.

У новому листі просять надати дані про кількість транспортних засобів із «Tesla Vision» — обладнаних лише камерами, а не радаром — і чи мають транспортні засоби систему камер у салоні.

З 2016 року NHTSA розпочало 40 спеціальних розслідувань аварій Tesla, у яких підозрювалося використання передових систем допомоги водієві, таких як автопілот, із 20 повідомленнями про смертельні випадки аварій.

У травні міністр транспорту Піт Буттігіґ заявив, що існують реальні занепокоєння щодо взаємодії між автопілотом і водіями.