Швидша робота. ШІ-датацентри використовують старі авіаційні двигуни для виробництва електроенергії

Про нову тенденцію повідомляє The New York Times.

Йдеться про двигуни з виведених з експлуатації літаків, які відновлюють і переобладнують для роботи на природному газі. Такі установки не призначені для постійного використання, але дають змогу датацентрам швидше отримати необхідну потужність.

Головна перевага технології — швидкість запуску. За словами аналітика Rystad Energy Аудуна Мартінсена, датацентр із такими двигунами може запрацювати приблизно за два роки. Для порівняння, підключення 100 МВт потужності до електромережі в Північній Вірджинії може тривати близько семи років, за даними Міжнародного енергетичного агентства.

Затримки вже впливають на бізнес. У жовтні Microsoft відмовилася від ролі головного клієнта датацентру компанії Nscale в англійському Лоутоні. Місцевий оператор електромереж повідомив, що не зможе забезпечити об'єкт достатньою кількістю електроенергії до початку або середини 2030-х років.

Серед компаній, які вже використовують переобладнані двигуни, — xAI Ілона Маска. За даними The New York Times, у штаті Міссісіпі встановили вісім таких газових турбін, щоб забезпечити електроенергією датацентр Colossus 2 у Мемфісі. Установки постачає компанія ProEnergy, яка відновлює двигуни GE, що використовуються на літаках Boeing.

У 2025 році OpenAI також почала застосовувати газові турбіни на першому майданчику проєкту Stargate в Абіліні, штат Техас. Будівництвом кампусу займається стартап Crusoe, який у квітні замовив 13 переобладнаних установок ProEnergy.

Водночас Crusoe у вересні відмовилася від угоди на $1,25 млрд щодо придбання 29 газових турбін у Boom Supersonic. Цей стартап розробляє надзвуковий пасажирський літак і продає версію його двигуна для електростанцій, які живлять датацентри. Представник Crusoe тоді заявив, що компанія все одно планує використовувати турбіни.

Адміністрація президента США Дональда Трампа також закликає операторів датацентрів самостійно виробляти електроенергію, що посилює інтерес до таких рішень.

Однак переобладнані авіаційні двигуни мають суттєві недоліки. За даними The New York Times, вони менш ефективні та створюють більше забруднення, ніж турбіни, спеціально розроблені для звичайних газових електростанцій. Крім того, для виробництва однакової кількості електроенергії їх потрібно більше.

Тому використання таких двигунів може бути тимчасовим рішенням. Експерти припускають, що вже за рік-два питання ефективності та впливу на довкілля можуть стати для операторів датацентрів значно важливішими.