ШІ гасить пожежі на кораблях. У світі представили першу автономну систему для боротьби з вогнем на морі

Південнокорейський Інститут машин та матеріалів (KIMM) створив першу у світі автономну систему пожежогасіння, яка може самостійно виявляти та гасити нафтові пожежі на військових кораблях навіть під час сильного хитання судна.

Система працює на основі штучного інтелекту: вона перевіряє, чи справді виникла пожежа, вмикається лише після підтвердження та направляє струмінь піни точно у вогнище загоряння — так само, як це зробив би пожежний.

Розробкою керував старший дослідник Хьок Лі разом із командою з Центру досліджень AX KIMM. Систему вже випробували на реальному військовому кораблі. Це вдосконалена версія попередніх досліджень, але тепер вона спеціально адаптована для нафтових пожеж, які найчастіше виникають на флоті.

Звичайні суднові системи пожежогасіння зазвичай розпилюють засіб на всю секцію корабля. Нова технологія KIMM спрямовує піну лише на джерело загоряння, що допомагає уникати зайвих пошкоджень під час хибних спрацювань.

AI-система враховує рух корабля та стан моря, щоб точно спрямувати потік. Вона складається з датчиків, пожежних стволів та контролера зі штучним інтелектом, який перевіряє наявність пожежі та визначає місце загоряння. Її точність перевищує 98%, а відстань подачі піни сягає 24 метрів. Під час випробувань вона стабільно працювала навіть за хвиль вище трьох балів.

Спочатку систему тестували у спеціальному наземному комплексі розміром 25x5x5 метрів, який імітував умови корабельних приміщень. Там дослідники відтворювали як справжні пожежі, так і ситуації без загоряння — наприклад, роботу запальничок, іскри від зварювання чи нагрівачі. Це допомогло навчити штучний інтелект точно розрізняти небезпеку.

Система успішно гасила як відкриті нафтові пожежі, так і ті, що були сховані під конструкціями, зокрема під макетом розміром із вертоліт.

Пізніше технологію перевірили вже на реальному кораблі — десантному судні ROKS Ilchulbong. Вона змогла прицільно погасити вогонь на відстані 18 метрів, навіть коли хвилі сягали одного метра.

Для збереження точності команда створила алгоритм навчання з підкріпленням, який коригує кут нахилу ствола, враховуючи рухи корабля у шести напрямках.

Старший дослідник Хьок Лі підкреслив, що це перша у світі система такого рівня, яку перевірили поетапно — від наземних симуляцій до реальних умов на кораблі.

За його словами, «ця система може автономно реагувати на найнебезпечніші нафтові пожежі на кораблях — як відкриті, так і приховані».

Він зазначив, що це важливий крок для безпеки екіпажів і збереження боєздатності флоту.

Лі також додав, що технологія може використовуватися не лише на військових кораблях:

«Це рішення підходить для складів боєприпасів, військових баз, ангарах для літаків і морських платформ».

За його словами, у майбутньому система може з’явитися на цивільних суднах і на підприємствах нафтохімічної промисловості.

Розробка KIMM, яка поєднує точність штучного інтелекту та успішні випробування на реальних кораблях, вважається важливим кроком до автономних систем пожежогасіння на флоті та в промисловості.

Источник: techno.nv.ua