Розробники Tesla пояснили принцип роботи проїзду водою на Cybertruck

Електропікап Tesla Cybertruck отримав режим Wade Mode або "переходу вбрід". У цьому режимі пікап піднімає підвіску, підвищуючи дорожній просвіт, і герметизує акумулятор під днищем, щоб захистити батарею від попадання води. Наразі інженери Tesla пояснили принцип роботи режиму.

Блогер Джей Лено опублікував відео, під час якого він керує Cybertruck та спілкується з віце-президентом Tesla з інженерних розробок Ларсом Мораві та головним дизайнером Францем фон Хольцхаузеном. 

За словами Мораві, коли водій активує режим Wade, автомобіль використовує компресор пневматичної підвіски, щоб створити тиск в акумуляторному відсіку та заблокувати потрапляння до нього води. Спочатку акумулятор ізольований, але, як сказав представник Tesla, це додатковий запобіжний захід. Повітряному компресору потрібно близько 10 хвилин, щоб створити потрібний тиск, а потім можна приступати до руху. При цьому на дисплеї з'являється напис, що режим автоматично вимкнеться через 30 хвилин.

Режим Wade також піднімає підвіску автомобіля до максимальної точки, мінімізуючи ризики за потенційно руйнівного сценарію водіння. Тим не менш, максимальна глибина броду, яку може безпечно подолати Cybertruck, не перевищує 38,7 см.

Для порівняння, у Rivian R1T максимальна глибина броду, що переборюється, становить 109,4 см, у той час як знаменитий позашляховик Land Rover Defender з двигуном внутрішнього згоряння може долати глибину до 90 см. На Ford F-150 Lightning же можна проїхати по воді глибиною до 61 див.

При активації режиму Wade з'являється попередження, що вода не повинна заливати верхню частину бампера.