Розкрито секрет китайського електромобільного дива: нові моделі створюються дуже швидко

Китай активно розвиває виробництво електромобілів. Місцеві автовиробники перетворилися на серйозних конкурентів автогігантам із інших країн. За словами галузевих топ-менеджерів, китайські автовиробники розвиваються приблизно на 30% швидше, ніж традиційні автомобільні компанії, оскільки вони докорінно змінили практику, що склалася десятиліттями, засновану на створенні автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Китайські автовиробники виконують відразу кілька стадій розробки одночасно і готові відмовитися від традиційних постачальників на користь дрібніших, але швидших. Також вони проводять більше віртуальних тестів замість механічних трудомістких. І все дозволяє їм швидше виводити автомобілі на ринок.

Наприклад, у NIO, одного з провідних китайських стартапів з виробництва електромобілів, займає менше 36 місяців від запуску проекту до доставки електромобіля клієнтам порівняно з приблизно чотирма роками для багатьох традиційних автовиробників. Одним із факторів успіху є те, що компанія випускає автомобілі з прихованими технологіями, включаючи чіпи, які спочатку використовуються не на повну потужність, що дозволяє їй додавати нові функції за допомогою оновлення програмного забезпечення.

У свою чергу, Zeekr, бренд Geely, може розробити електромобіль з нуля лише за 24 місяці. Компанія швидко випускає різні моделі, починаючи від кросоверів та хетчбеків до багатоцільових електричних транспортних засобів, що мають спільну архітектуру з іншими брендами Geely, такими як Polestar та Smart.

Традиційне виробництво автомобілів з бензиновим двигуном є покроковим процесом від проектування до запуску виробництва, коли до нового етапу приступають тільки після завершення та перевірки поточного. Китайські виробники розробляють відразу кілька систем паралельно.

До того ж китайські автовиробники активно використовують цифрове моделювання для створення віртуальних прототипів та проведення випробувань з великою кількістю ітерацій та у більш короткі терміни. За словами Zeekr та NIO, над віртуальними деталями та макетами можуть працювати різні команди, а 3D-друковані прототипи дозволяють набагато швидше знаходити оптимальний варіант.

Уповільнення попиту на електромобілі спонукає китайських автовиробників постійно оновлювати та випускати нові моделі. За даними асоціації легкових автомобілів країни, машини, випущені минулого року, забезпечили 90% зростання продажів легкових автомобілів у Китаї.

Згідно з даними консалтингової компанії AlixPartners, китайські виробники електромобілів оновлюють моделі в середньому через 1,3 роки після початку продажів у порівнянні з 4,2 у іноземних брендів.

Глава Tesla Ілон Маск (Elon Musk) та гендиректор Ford Джим Фарлі (Jim Farley) вважають найбільшою загрозою для своїх компаній у майбутньому саме китайських конкурентів. Незважаючи на нинішній спад, очікується, що до 2027 року частка електромобілів у загальному обсязі продажів автомобілів досягне 40%.