Розкриті технічні характеристики британського літака далекого радіолокаційного виявлення E‑7 Wedgetail

Британський літак дальнього радіолокаційного виявлення E‑7 Wedgetail за рік здійснив лише чотири вильоти, причому під час жодного з них не використовував свій головний радар. Це викликало питання щодо готовності та ефективності платформи у складі Королівських ВПС, адже саме радіолокаційна система є ключовим елементом його бойових можливостей.

E‑7 Wedgetail створений на базі Boeing 737‑700 і оснащений багатофункціональною РЛС MESA з активною фазованою антенною решіткою. Станція забезпечує огляд на 360° та здатна відстежувати понад 180 цілей одночасно на відстані до 600 км. Літак має довжину 33,6 м, розмах крила 35,8 м, максимальну злітну масу близько 77 т і крейсерську швидкість 850 км/год. Екіпаж складається з двох пілотів та до десяти операторів систем управління.

За даними відкритих джерел, під час перших чотирьох польотів бортовий радар не був активований. Причини офіційно не пояснені, але ймовірними факторами називають технічні несправності, обмеження сертифікації обладнання або процедурні вимоги під час льотних перевірок. У такому режимі літак фактично втрачає головну частину своєї бойової цінності, залишаючись лише транспортною платформою з обмеженими функціями.

Wedgetail має замінити застарілі літаки раннього попередження E‑3 Sentry та стати основою системи повітряного контролю для Великої Британії та союзників. Низька інтенсивність польотів і проблеми з використанням ключового обладнання ставлять під сумнів темпи інтеграції цієї платформи у бойові завдання протиповітряної оборони та розвідки.

Ситуація демонструє, що навіть сучасні високотехнологічні системи потребують ретельної перевірки готовності та стабільної технічної підтримки. Для забезпечення реальної боєздатності необхідна прозорість щодо стану ключових елементів оборонних платформ, особливо на тлі зростаючих вимог до авіації у сучасних конфліктах.

Источник: noworries.news