Причиною аварії «Суперджету» під Москвою назвали заміну імпортних датчиків
Неправильне встановлення датчиків кута атаки під час техобслуговування, за попередніми даними, стало основною причиною аварій Sukhoi Superjet 100 у Підмосков'ї, повідомило «Известиям» джерело, знайоме із ситуацією.
«Якщо припущено помилку при монтажі, вони [датчики кута атаки] передають некоректні дані в систему управління. Кажучи образно, електроніка може вважати, що літак йде на підйом, а насправді летить назустріч землі. Приблизно така картина вимальовується заздалегідь», - розповів співрозмовник.
За його словами, один із техніків Луховицького авіазаводу, порушуючи керівництво з експлуатації, встановив два з чотирьох датчиків з відхиленням приблизно в п'ять градусів. Це спричинило несвоєчасну активацію системи захисту, яка оберігає літак від виходу на режими звалювання, таким чином система сама направила лайнер у землю.
Датчики для "Суперджету" виробляє міжнародна компанія Thales, 25% акцій якої належать уряду Франції. За останні 3,5 року було замінено 52 датчики на 78 літаків цього типу. Основна причина заміни - відмова встановленої в них системи обігріву.
Закупити нові датчики за кордоном російським авіаперевізникам не дозволяють санкції і в результаті їх не вистачає. Щоб повноцінно забезпечити ними судна, датчики вже доводиться знімати з тих лайнерів, які знаходяться на техобслуговуванні і тимчасово «простоюють», розповів «Сірені» технічний фахівець «Аерофлоту», який побажав залишитися анонімним.
На його думку, саме некоректне встановлення датчиків могло стати причиною аварії лайнера. Датчики – їх у літака чотири – вимірюють кут між віссю літака та потоком повітря. Якщо несправні датчики показують, наприклад, завищений кут атаки (ніс вгору), автоматика літака може направити його в пікірування - тобто різко носом вниз, щоб вирівняти положення в повітрі.
За словами джерела «Известий», саме так і могла розвиватися ситуація на борту «Суперджету, що впав». При цьому часу розпізнати відмову датчиків у пілотів не було, а бічна ручка управління не могла допомогти екіпажу обійти систему захисту та вийти з пікірування, зазначив співрозмовник.
У п'ятницю 12 липня літак Sukhoi Superjet 100 упав біля села Апраксино у Коломенському районі Підмосков'я. Лайнер "Газпром-Авіа" здійснював тестовий політ після планового ремонту з майданчика Луховицького авіаційного заводу до аеропорту "Внуково". Літак впав у ліс і вибухнув, всі, хто був на борту, загинули. Перед падінням лайнер подав сигнал лиха.
Источник: charter97.org