Следите за нашими обновлениями в
Європейська комісія відкриває двері для європейських авіакомпаній, щоб почати пропонувати підключення 5G на борту, оголосила організація, виділивши певний спектр для 5G на борту, а також «попередніх поколінь мобільних технологій». Пасажири підключатимуться до бортової базової станції picocell, яка потім підключатиметься до наземних мереж через супутник. Очікується, що підтримуватимуться дзвінки, текстові повідомлення та дані.
«5G забезпечить інноваційні послуги для людей і можливості для зростання для європейських компаній», — сказав єврокомісар Тьєррі Бретон. «Небо більше не є межею, коли справа доходить до можливостей, які пропонує надшвидке підключення з високою пропускною здатністю». Оголошення Комісії не містить подробиць про те, коли саме послуги 5G можуть стати доступними для пасажирів.
Хоча пасажирам історично казали перемикати свої пристрої в «режим польоту» під час польоту, останніми роками правила були пом’якшені. У 2014 році Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу оновило свої вказівки , вказавши, що авіакомпаніям не потрібно вимагати від своїх пасажирів використання цього режиму з міркувань безпеки. Режим «У літаку» зазвичай обмежує стільниковий зв’язок, але часто дозволяє використовувати інші бездротові технології , як-от Wi-Fi і Bluetooth .
Очікується, що 5G на борту не створюватиме жодних проблем з безпекою, оскільки він використовує частоти, відмінні від тих, які використовуються для зв’язку в кабіні, повідомляє The Telegraph Міжнародна асоціація повітряного транспорту . Телефони використовуватимуть діапазон 5 ГГц і вище, тоді як самі літаки використовують для підключення діапазон 4,2-4,4 ГГц.
У США відносини між 5G та індустрією авіаперевезень були більш напруженими, і на початку цього року авіакомпанії висловили стурбованість тим , що розгортання нового спектру 5G поблизу аеропортів може порушити роботу чутливого бортового обладнання. Очікується, що впровадження спектру відбудеться до середини наступного року , що дасть авіакомпаніям час модернізувати свої літаки обладнанням, яке не чутливе до використовуваних частот. Bloomberg зазначає , що FCC у 2020 році відмовилася від планів дозволити стільниковий зв’язок на борту через опозицію з «підстави безпеки та національної безпеки».