Нечуваний прогрес. Агентство цивільної авіації США вирішило відмовитися від дискет

Нова система, по суті, являє собою цифрове табло, яке розміщує важливу інформацію про проблеми з обладнанням, умови повітряного руху, погоду та інші рекомендації в одному зручному місці.

«E-IDS надає авіадиспетчерам інформацію, необхідну для своєчасного прийняття рішень та забезпечення безпеки пасажирів», — заявив адміністратор FAA Браян Бедфорд у прес-релізі. «Ми відходимо від застарілих ручних процесів і замінюємо технології, які колись спиралися на дискети, сучасною системою, яка дозволяє диспетчерам миттєво обмінюватися критичними сповіщеннями про польоти, розкладами обмеженого повітряного простору та звітами пілотів у всій Національній системі повітряного простору».

Перші п’ять об'єктів, які отримають модернізацію, включають Міжнародний аеропорт Атлантик-Сіті, Міжнародний аеропорт Нашвілла та Міжнародний аеропорт Грейтер-Рочестер, а також центри обробки даних в Атланті та Солт-Лейк-Сіті. FAA заявляє, що планує встановити E-IDS на 435 об'єктах до кінця 2028 року. Це впровадження є частиною ширших зусиль щодо модернізації застарілої інфраструктури управління повітряним рухом країни, яка минулого року отримала 12,5 мільярда доларів фінансування через законопроект президента Трампа про податки та витрати.

У своїй заяві міністр транспорту Шон Даффі заявив, що впровадження E-IDS показує, що модернізація системи управління повітряним рухом США «відбувається блискавично».

Однак, цей конкретний проект розробляється вже понад шість років. FAA спочатку уклало з оборонним підрядником Leidos контракт на суму приблизно 292 мільйони доларів на розробку нової системи ще у 2020 році, під час першого терміну Трампа. Адміністрація значно прискорила термін виконання проекту. За даними GAO, FAA раніше очікувало завершити встановлення E-IDS у вересні 2034 року, але поточний план модернізації переносить цей термін на шість років, до вересня 2028 року.

А ширші зусилля агентства щодо модернізації вже викликали занепокоєння.

У вересні Управління підзвітності уряду (GAO) опублікувало звіт, у якому попереджалося, що FAA необхідно покращити планування масштабної реконструкції. Урядовий наглядовий орган виявив, що агентству бракувало комплексної оцінки витрат на життєвий цикл та інтегрованого генерального графіка для координації різних проектів.

«Без них агентство може призвести до перебоїв у повітряному русі або продовження залежності від сильно застарілих систем», — йдеться у короткому звіті GAO.

Наглядовий орган також попередив, що відсутність надійних кошторисів витрат та скоординованого графіка збільшує ризик перевищення бюджету проектами, затримок або недосягнення їхніх цілей. І застарілі технології — не єдина проблема, з якою стикається система управління повітряним рухом країни. FAA одночасно працює над збільшенням найму на тлі глобальної нестачі авіадиспетчерів.

Раніше NV Техно писав, що в 2024 році Японія відмовилася від дискет в документообігу. У 2022 році урядовці в Японії закликали владу всіх рівнів припинити вимагати від підприємств подавати інформацію на застарілих формах фізичних носіїв, як диски та дискети. І в 2024 році Міністерство економіки, торгівлі та промисловості (METI), яке одне одним з перших відмовилося від цих носіїв, ухвалило відповідні зміни.

Як йдеться на сайті METI, міністерство внесло зміни до 34 постанов, прибравши пункти про подання документів на дискетах. Однак підприємства не одразу змогли повністю припинити використання будь-якого формату дискет.