Нафтова компанія Idemitsu допоможе Toyota розпочати масове виробництво твердотільних акумуляторів для електромобілів
Японський автовиробник Toyota та велика японська нафтова компанія Idemitsu оголосили в четвер про співпрацю в галузі розробки та масового виробництва повністю твердотільних акумуляторів. Як вважається, такі батареї можуть стати ключовим компонентом у майбутніх електромобілях. Компанії поставили за мету вийти на комерціалізацію твердотільних акумуляторів у 2027 або 2028 році з наступним запуском повномасштабного виробництва.
Угода є важливим кроком для Toyota Motor, яка пообіцяла активізувати зусилля щодо випуску акумуляторних електромобілів. Компанія має намір надолужити відставання від таких конкурентів, як Tesla і BYD, частково пов'язане з прихильністю Toyota до виробництва гібридів на зразок Prius. Компанія заявила, що досягла «технологічного прориву», який дозволить вирішити проблеми довговічності твердотільних батарей і зараз займається розробкою засобів для їх масового виробництва. Як повідомляє Toyota, електромобіль із живленням від твердотільної батареї матиме запас ходу 1200 км із тривалістю зарядки всього 10 хвилин.
Idemitsu розпочала дослідження у сфері технологій для повністю твердотільних акумуляторів ще у 2001 році. Toyota почала займатися роботою у цьому напрямку у 2006 році. Компанії мають намір зосередитися на розробці твердих сульфідних електролітів. Сюничі Кіто (Shunichi Kito), гендиректор Idemitsu, повідомив, що компанія розробила технологію масового виробництва твердих сульфідних електролітів, вивчаючи побічні продукти переробки нафти. Він зазначив, що нещодавні інновації допоможуть твердотілим батареям, що перебувають у розробці, стати кращими за літійіонні батареї. "Ера твердотільних акумуляторів вже не за горами" , - запевнив Сюничі Кіто.
"Об'єднавши технології розробки матеріалів обох компаній, технологію виробництва матеріалів Idemitsu та технологію масового виробництва акумуляторів Toyota, ми займемося повномасштабним масовим виробництвом повністю твердотільних акумуляторів", - заявив гендиректор Toyota Кодзі Сато (Koji Sato) на прес-конференції.
Компанії планують побудувати великий пілотний завод для відпрацювання технологічних процесів для випуску твердих сульфідних електролітів, де буде приділено особливу увагу якості та скорочення витрат. Після цього відбудеться запуск масового провадження.
Твердотільні батареї більш стабільні і потенційно потужніші, але все ще дорожчі за традиційні літійні батареї. Багато провідних автовиробників займаються розробкою твердотільних акумуляторів, включаючи Nissan Motor, Ford Motor, Mercedes-Benz та BMW. Однак деякі технологічні проблеми, пов'язані з їх випуском та довговічністю, все ще не вирішені.