Майстерні дронів на фронті: для чого створені, як працюють та чим допомагають бійцям
Прифронтові майстерні лагодять дрони та покращують їхню конструкцію. Вони є важливою ланкою обміну досвідом та покращення ефективності безпілотників в бою.
Прифронтові майстерні дронів, у яких пілоти та інженери ремонтують, вдосконалюють БПЛА та обмінюються досвідом, розташовані у невеличких містах та селах поблизу лінії зіткнення. Про їхню роботу та значення для ведення бойових дій розповідає сайт Texty.org.ua.
Військові, котрі працюють з безпілотниками, мають перевіряти кожен дрон, а за необхідності — ремонтувати та вдосконалювати. Серед поширених модифікацій заміна антени, перепрошивка з іншими налаштуваннями, створення кастомних складників. Це постійна рутинна робота, тому в підрозділах, які активно працюють з дронами, почали з’являтися майстерні, які згодом переросли у середовище обміну досвідом та інноваційних рішень.
Не існує офіційної посади "інженер дронів" — донедавна не існувало й посади "пілот дронів". Нещодавно були створені Сили безпілотних систем у складі ЗСУ, але народжувалася галузь обслуговування дронів, у посадках та знищених селищах на передовій. Їй створювали військові, які хотіли якось відбитися від російських окупантів та при цьому вижити.
Майстерня роти ударних дронів "Тайстра" (РУБпАК "Тайстра" 10-ї гірсько-штурмової бригади "Едельвейс"). займає три кімнати. Уній є все, що потрібно для роботи: антени, стяжки, кабелі, викрутки, мікросхеми, лопаті, паяльні матеріали, інші запчастини та інструменти. Тут завжди стежать за наявністю запасів, щоб уникати затримок у ремонті. Серед великих та серйозних приладів 3D-принтери, ноутбуки, паяльні станції, мікроскоп.
"Далеко не кожному підрозділу вдалося вибудувати таку систему. У нас є технічна база, у нас є ті, хто ремонтує, ті, хто створює якісь експериментальні моделі. Є ті, хто копає бліндажі, і ті, хто літає на дронах. До нас відправляють пілотів з інших підрозділів на первинне навчання або вдосконалення навичок, — розповідає військовий інженер Дмитро. — Це забезпечує стабільну, безперебійну роботу всієї роти".
У майстерні працюють переважно з FPV-дронами. Якщо проблема виникає на великих дронах "Кажан", "Вампір" чи Avenger, їх відправляють на сервісне обслуговування виробникові — їхній якісний ремонт можливий лише в нього.
"Щодня щось нове, — розповідає Дмитро. — Поламані дрони, поламані старлінки, щогли, апаратура. Якісь нові "приколи" з дронами. Якісь люди приходять, якісь ідуть. Хтось загинув, когось поранили… Довго можна розповідати. Щодня щось відбувається, і все дуже динамічно. І ти іноді просто не встигаєш зрозуміти, чи це реальність. І щодня ти ці виклики приймаєш. І щось вирішуєш, вирішуєш постійно".
Роботи з малими дронами, — з камікадзе, або бомберами, — раціональніше проводити саме в подібній прифронтовій майстерні. Вони є місцем, де безпілотники від виробників доводяться до стану, найбільш ефективного в бою.
Источник: focus.ua