Літієві батареї з пластичним електролітом почнуть масово випускати в 2025 році
Японські джерела повідомляють , що молода американська компанія 24M Technologies вже 2025 року має намір запустити масове виробництво інноваційних тягових акумуляторів для електромобілів. Випуском цих батарей за ліцензією буде займатись компанія Kyocera та інші японські виробники. Очікується, що нові батареї будуть на 40 % дешевшими за традиційні літійні акумулятори на рідкому електроліті і набагато безпечнішими.
Індустрія електромобілів потребує безпечніших, більш ємних і дешевих тягових акумуляторів, без яких потенціал нового чистого транспорту не може розкритися в повному обсязі. Виробництво літієвих батарей з рідким електролітом не може повністю задовольнити всі ці вимоги одночасно, хоча прогрес заперечувати теж не можна. Значний ривок у всіх напрямках обіцяють здійснити акумулятори з повністю твердим електролітом, але їхнє масове виробництво навряд чи розпочнуть раніше 2027 року.
Проміжною альтернативою можуть стати акумулятори з «напівтвердим» електролітом. Такі акумулятори, зокрема, розробляє молода американська компанія 24M Technologies. Якоюсь мірою її стопами має намір піти компанія Tesla, чому вона навіть переманила до себе одного з провідних фахівців 24M. Пластичний електроліт буде менше схильний до ризику займання, як і повністю твердий електроліт. Крім того, виробництво акумуляторів з напівтвердим електролітом обіцяє виявитися на 40% дешевшим за випуск літієвих акумуляторів на рідкому електроліті, що дасть додатковий стимул переходити на електромобільний транспорт.
Компанія 24M Technologies сама не випускатиме інноваційні акумулятори, маючи намір заробляти на продажу ліцензій. Якщо вірити японським джерелам, компанія планує налагодити масове виробництво батарей у Японії, Індії та Китаї після 2025 року через вітчизняних та зарубіжних виробників батарей, включаючи японську компанію Kyocera, яка ліцензувала цю технологію. Ці виробники, у свою чергу, постачатимуть акумулятори автовиробникам в Азії, Європі та США.
У той же час, розробник не приховує, що напівтверді батареї мають меншу ємність, ніж літійні або повністю тверді батареї. Це потенційний недолік, оскільки при їх використанні в електромобілях запас ходу буде меншим, ніж у літійних батарей. Нові батареї обіцяють привертати до себе увагу нижчими цінами та більшою надійністю, а їх ємність поступово збільшуватиметься і згодом навіть перевершить характеристики традиційних літієвих акумуляторів на рідкому електроліті.