Королі надійної потужності: названі найкращі японські автомобілі

Японія виробляє одні з найнадійніших автомобілів у світі. В основному це обумовлено японськими технологіями та менталітетом. При покупці спортивного автомобіля надійність грає одну з найважливіших ролей. Тому що власники не готові викласти купу грошей за машину, обслуговування, ремонт і при цьому не мати змоги їздити на своєму автомобілі. Надійність - важливий фактор для всіх автомобілів, особливо для спортивних моделей, які призначені для щоденного використання та орієнтовані на задоволення водія.

Nissan Skyline GT-R R34

Skyline не потребує представлення. Прямоточний двигун RB26DETT із двома турбінами розвиває потужність 280 к.с. Nissan розробив Skyline R34 для трекових цілей. Чавунний блок та ковані внутрішні деталі означають, що автомобіль може легко перевищувати 400 к.с. Автомобіль дуже надійний навіть за максимальної потужності. Керамічний турбокомпресор з водяним охолодженням та індивідуальні дросельні патрубки додають ще більше міцності. Єдине, чого слід остерігатися при покупці R34, це іржі. Станом на 2023 рік вік автомобіля наближається до 25 років. Найчастіше проблемними місцями стають підлога багажника, задні ліхтарі та зони під крилами.

Toyota Celica GT-FOUR (ST185)

Хоч би як називали Celica автомобілем для екстремальних водіїв, для двигуна з примусовою індукцією він відрізняється високою надійністю. Пряма "четвірка" 3S-GTE використовується у всіх трьох поколіннях моделі. Для ST185 Toyota додала інтеркулер, більш агресивне налаштування та турбокомпресор з керамічною турбіною. Синхронізатори передач зношуються лише до 193 тис. км., їхня заміна коштує недешево, зате потрібно нечасто. А ось якщо використовувати тиск наддуву вище за заводський, то доведеться змінювати прокладку головки блоку циліндрів або модернізувати внутрішні компоненти двигуна.

Honda Civic Type-R (FN2)

Це був останній Type-R з природним уприскуванням палива. Це не найшвидший, не найпотужніший і не керований Type-R. Однак, коли обороти наближаються до 8000, одразу стає зрозуміло, заради чого було куплено автомобіль. Якщо не вважати обов'язкового уловлювача, якого потребують більшість двигунів з прямим упорскуванням, FN2 Type-R надійний. Прямоточний двигун K20 - один із найміцніших і найдовговічніших силових агрегатів у світі. Відсутність примусової індукції означає, що двигун прослужить набагато більше 200 тис. км, навіть за недостатнього технічного обслуговування. По суті найбільш глобальними замінами до 200 тис. км стануть лише ланцюг ГРМ і обов'язкове усунення іржі в міру старіння автомобіля.

Honda S2000 (AP1)

S2000 - один з найкращих спортивних автомобілів з відкидним верхом. Він розвиває 247 л.с. від 2,0-літрового двигуна NA та розганяється до 9000 об/хв, що більше нагадує автомобілі Формули-1 того часу. При цьому автомобіль оснащений одним із найнадійніших двигунів. Трансмісія також служить довго. Шестиступінчаста механічна коробка означає, що власник зможе отримати задоволення від водіння в поєднанні з надійністю. При регулярному технічному обслуговуванні S2000 з легкістю проїде понад 200 тис. км.

Mitsubishi Lancer Evolution VI

Шоста генерація серед інших Evolution – найкращий варіант для покупки. Міцний 4G63 стоїть на всіх Lancer Evolution, крім X. Однак під час роботи над 6-м поколінням Mitsubishi зосередилися на надійності. Завдяки більшому інтеркулеру та покращеним поршням, вдалося зробити двигун потужнішим, ніж у попередніх поколінь. Автомобіль досить мізерний і аскетичний порівняно з іншими спортивними автомобілями. У ньому не так багато електроніки, тому й ламатися особливо нема чому. Ралійні гонки Mitsubishi в той час і ралійний родовід Evo означають додаткову надійність шасі та підвіски.

Honda NSX

Це один із найрідкісніших автомобілів JDM. Honda взяла багато знань зі своїх двигунів для Формули-1 та впровадила їх у NSX. Виробник використовував більшість своїх технологій для створення аеродинамічного шасі та ходових якостей. NSX було зібрано вручну кваліфікованими техніками компанії Honda. У двигуні C30A V6 від Honda використовуються титанові шатуни та великі головки циліндрів для максимальної надійності.

Subaru Impreza WRX STI

Коли йдеться про Subaru, багато говорять про прокладки головки блоку циліндрів. Однак ця проблема пов'язана з поганим охолодженням двигуна. Ці легко вирішується заміною радіатора на якісніший інтеркулер. Автомобіль не страждає від проблем із примусовою індукцією, характерних для пізніших поколінь Impreza WRX. Крім того, це чудовий автомобіль, який коштує всіх вкладених у нього грошей.

Toyota Supra (A80)

2JZ-GE - один з найнадійніших двигунів. В автомобільному співтоваристві добре відомо, що Toyota Supra розвиває понад 1000 к.с. з кованими нутрощами. Якщо залишити чавунний блок з природним всмоктуванням, він розвиває близько 220 к.с. У турбованій "Супре" додані здвоєні турбокомпресори, і вона видає пристойні 280 к.с. Рідко можна зустріти не модифіковану A80 Supra. Тому при покупці варто звернути увагу на всі модифікації силового агрегату та підвіски. Часто стікову трансмісію залишають із модернізованим двигуном, і це може знизити надійність. Коли трансмісія сполучається з оригінальним двигуном, автомобіль бездоганний.

Suzuki Cappuccino

Серед усіх спортивних автомобілів у цьому списку Cappuccino – найвибагливіший. Його потужність складає 64 л.с. від трициліндрового двигуна DOHC об'ємом 600 куб. см, а вага – всього 726 кг. Гра Gran Turismo Cappuccino була транспортним засобом для страшних ліцензійних тестів. Пізніші версії моделі були оснащені підвіскою на подвійних поперечних важелях, щоб покращити відчуття від водіння. Маленький двигун дуже надійний завдяки своїм розмірам та порівняно невеликій потужності.

Acura Integra Type R

Цей автомобіль – суть VTEC і всього того, чим була Honda на той час. Третє покоління отримало значок Type R, що означає продуктивність Honda. Але це була не просто назва. Модернізована підвіска, внутрішні компоненти та зниження ваги означали, що 195-сильний двигун став набагато потужнішим. Коли надійність ставиться під сумнів, багато хто посилається на те, що Acura належить Honda, начебто це означає провфал для автомобіля. Однак двигун B18, яким оснащений Integra Type R – це «вічний» K20. Високооборотний двигун виготовлений з алюмінію. Він розсіює тепло краще ніж інші матеріали для силових агрегатів.