Інновації з минулого: вітрила економлять вантажному кораблю 3 тонни палива на день

Доволі дивно звучить новина про те, що вітрила стають технологічною інновацією у вантажному судноплавстві. Але давня ідея вітрил у поєднанні із сучасними технологіями дозволяє не лише економити тонни пального на день, але й робити вантажні перевезення екологічнішими.

Деталі

Спеціально модифікований 43 000-тонний балкер завершує шестимісячне морське випробування, використовуючи комбінацію дизельних двигунів і комплекту високотехнологічних автоматичних вітрил. Цікаво, що перші пароплави використовували схоже поєднання, адже капітани кораблів боялися повністю покладатися на перші корабельні двигуни.

Корабель з назвою Pyxis Ocean під прапором Сінгапуру був модернізований двома WindWing, розробленими компанією BAR Technologies, і здійснив подовжені шестимісячні морські випробування в Індійському, Тихому та Атлантичному океанах.

WindWings — це не ті брезентові вітрила, які ми звикли уявляти, чуючи слово "вітрила". Натомість це суцільні складні вітрила зі сталі та скловолокна, висота яких становить 37,5 метра. Їх мета полягає не в тому, щоб замінити звичайні дизельні двигуни, а в тому, щоб забезпечити додаткову тягу, коли судно пливе в райони зі сприятливими вітрами та течіями.

Проста система руху повідомляє екіпажу, коли активувати або деактивувати WindWings. Підключившись до мережі, вони автоматично реагують на зміни вітру та вирівнюють себе для досягнення оптимальної швидкості. Це дозволяє зменшити потужність дизельних двигунів, не сповільнюючи швидкість судна.

За даними Cargill, це дозволило Pyxis Ocean заощаджувати еквівалент трьох тонн палива на день зі скороченням викидів вуглекислого газу на 11,2 тонни і загальній економії 14%. При цьому корабель мав лише два вітрила, а на інших планують встановлювати по три вітрила, що покращить показники у 1,5 раза. Наступним кроком є ​​переконатися, що такі великомасштабні кораблі з вітрилами сумісні з 250 глобальними морськими портами.

Источник: meta.ua