Honda і GM передумали розробляти електромобіль дешевше за $30 000

Співпраця Honda Motor та американської корпорації General Motors у сфері виробництва електромобілів розпочалася з розробки двох електричних кросоверів марок Acura та Honda відповідно для ринку Північної Америки. Надалі передбачалося, що партнери зможуть створювати і доступніші електромобілі, але після оцінки перспектив бізнесу Honda Motor від цієї ідеї відмовилася.

Домовленість спочатку була досягнута у квітні минулого року та поширювалася на електричні кросовери для ринку Північної Америки, які вийдуть на нього у 2027 році. Власним планам GM щодо розширення модельного ряду електромобілів та експансії платформи Ultium завадив страйк робочих галузі, що входять до профспілки UAW. Щотижня страйку коштував GM близько $200 млн втрат, у результаті компанія була змушена визнати, що затримає випуск електромобілів Equinox EV, Silverado EV RST та GMC Sierra. До того ж корпорація тепер не зможе випустити на території Північної Америки до середини наступного року 400 000 електромобілів.

Про долю найдоступнішого електромобіля корпорації, Chevrolet Bolt EV, який мав залишити конвеєр до кінця цього року, нічого виразного на минулій квартальній конференції не було сказано, хіба що генеральний директор GM Мері Барра (Marry Barra) пояснила, що його потенційний наступник у рамках платформи Ultium вперше використовуватиме тягові батареї типу LFP заради зниження витрат. Взагалі, всі подальші плани GM у світлі макроекономічної ситуації і проблем на ринку праці в США будуть переглядатися у бік максимальної оптимізації витрат.

Генеральний директор Honda Motor Тосіхіро Мібе (Toshihiro Mibe) в інтерв'ю Bloomberg заявив, що ідея спільної з GM розробки доступних електромобілів в сучасних умовах, що швидко погіршуються, більше не здається вдалою, а тому від неї доведеться відмовитися. За словами глави японського автовиробника, " GM і Honda шукатимуть рішення окремо один від одного" . Іншими словами, в асортименті продукції Honda доступні електромобілі з'являтимуться, але без участі GM як партнер. Тосіхіро Мібе не став посилатися на страйк робітників, але згадав зростання витрат і обмеженість запасу ходу як основні фактори, які роблять випуск недорогих електромобілів на платформі GM недоцільним. Мета була утримати вартість електромобіля нижче за $30 000, але тепер вона стає недосяжною.