GM продовжує політику Ford у прийнятті стандарту зарядки електромобілів Tesla

Генеральний директор General Motors Мері Барра приєдналася до генерального директора Tesla Ілона Маска в розмові в Twitter Spaces у четвер, щоб оголосити, що автовиробник приймає стандарт зарядки електромобілів Tesla , також відомий як Північноамериканський стандарт зарядки (NACS). Угода зробить тисячі Tesla Supercharger доступними для власників електромобілів GM.

«Щоб стимулювати впровадження електромобілів, нам потрібна надійна зарядна інфраструктура», — сказав Барра під час дзвінка. Барра також погодився з Маском, що NACS є кращим зарядним пристроєм і має бути північноамериканським стандартом. Після оголошення Барра перервав розмову та не залишився, щоб відповідати на запитання користувачів Twitter.

GM зробить адаптери Tesla доступними для своїх клієнтів «на початку наступної весни», сказав Барра. А перший електромобіль виробництва GM із зарядним портом Tesla з’явиться у 2025 році.

Це відрізнялося від розмови в Twitter між Маском і генеральним директором Ford Джимом Фарлі минулого місяця , під час якої два генеральні директори спілкувалися майже годину. Фарлі висловив справжню дружню персону з суперником, генеральним директором, навіть згадавши історію про те, як його власні діти критикували його за кращу мережу зарядних пристроїв Tesla. Барра, для порівняння, був прямий до суті.

GM зайняв жорстку позицію щодо придбання Маском Twitter, тимчасово призупинивши рекламу на платформі в жовтні 2022 року. Компанія опублікувала свій перший твіт з того часу, щоб просувати повідомлення про стандарт зарядки Tesla.

Мережа Tesla Supercharger протягом тривалого часу була ексклюзивною перевагою для власників Tesla, але в останні місяці автовиробник почав відкривати деякі станції для електромобілів інших виробників як у Європі, так і в США. Перехід Tesla до відкриття зарядних пристроїв у США за допомогою адаптерів «Magic Dock» дозволяє автовиробнику зануритися в пул стимулів адміністрації Байдена з плану вартістю 7,5 мільярда доларів щодо розширення електромобілів і зарядних мереж по всій країні.

Під час розмови Маск запевнив слухачів, що Tesla не зробить нічого, щоб отримати перевагу своїх власних автомобілів перед електромобілями інших виробників, коли справа доходить до зарядки. «Tesla нічого не зробить, щоб віддати перевагу Tesla, тому це дійсно буде, знаєте, рівна гра», — сказав він. «Я думаю, що люди повинні відчувати себе комфортно, купуючи автомобіль Tesla або GM, і ми надамо підтримку в рівній мірі обом. Найголовніше те, що ми просунули революцію електромобілів».

Величезний масштаб мережі Tesla Supercharger затьмарює інші мережі зарядних пристроїв для електромобілів, багато з яких пронизані проблемами програмного забезпечення та несправними розетками. Не бажаючи витрачати гроші на створення власної мережі, автовиробникам довелося об’єднати власні з доступних сторонніх постачальників.

Подібно до мережі Ford BlueOval (формально FordPass), GM має мережу Ultium Charge 360, що складається з Blink, ChargePoint та інших. Тепер GM зможе додати до цієї суміші Tesla Superchargers.