Глава Uber: Маск недооцінює складність управління сервісом роботакси
Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі висловився про плани Tesla запустити службу роботизованих таксі, зазначивши, що компанія Ілона Маска недооцінює складність управління таким сервісом. За його словами, створення інфраструктури обслуговування пасажирів та водіїв потребує значних зусиль та інвестицій. Так, щоб побудувати Uber, знадобилося 15 років та десятки мільярдів доларів.
Вже кілька років генеральний директор Tesla Ілон Маск висловлює ідею про те, що компанія зможе створити повністю автономні автомобілі та запустити власну службу роботизованих таксі, до якої зможуть інтегрувати свої транспортні засоби мільйони власників Tesla. Він представив таку картину: власник Tesla добирається на роботу на своєму автомобілі, а потім відправляє його на заробітки, щоб він перевозив інших пасажирів, доки сам власник зайнятий. Маск раніше казав, що водії зможуть заробляти на цьому $30 000 на рік.
Раніше цього року Tesla випустила тизер своєї програми для виклику роботаксі. Функціонал був схожий з додатком Uber, але також включав унікальні для безпілотних автомобілів опції, такі як виклик автомобіля та керування кліматом та музикою безпосередньо через програму.
Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі висловив думку про можливий вихід Tesla на цей ринок. Він наголосив на деяких суперечностях у підході автовиробника: «Ймовірно, ті моменти, коли ви захочете використовувати свій Tesla, збігатимуться з піковими періодами попиту на поїздки. У цій сфері неминучі коливання попиту та пропозиції».
Хосровшахі також засумнівався, чи захоче середньостатистичний власник Tesla дозволяти незнайомцям у мережі користуватися своїм автомобілем. Крім того, він зазначив, що створення повноцінної інфраструктури обслуговування клієнтів як для водіїв, так і для пасажирів (або власників автомобілів та пасажирів у разі Tesla) – завдання не з легких. "Нам знадобилося 15 років і десятки мільярдів доларів інвестицій, щоб створити систему, яка задовольняє потреби як пасажирів, так і водіїв", - додав Хосровшахі.
Незважаючи на все це, глава Uber визнає, що майбутнє за безпілотним транспортом і не виключає можливості співпраці з Tesla у майбутньому.
Як зазначає Electrek, головне питання, яке Tesla не береться до уваги, — це страхування. Комерційні перевезення пасажирів, особливо з використанням безпілотних автомобілів, вимагають набагато дорожчого страхування, ніж звичайна експлуатація автомобіля. Власний страховий продукт Tesla поки що не вирішує цієї проблеми. Питанням страхування для сервісів спільних поїздок та безпілотного транспорту компанія поки що не займалася.