Ford запускає виробництво акумуляторних накопичувачів енергії для живлення центрів обробки даних та мережі

На тлі відмови Ford від виробництва великих електромобілів , автовиробник додає нову лінійку продуктів, щоб знайти місце для своїх акумуляторів.

 Компанія Ford заявила, що замість того, щоб скасувати плани щодо виробництва акумуляторів для цих автомобілів, вона перенаправить ці потужності на новий бізнес з виробництва акумуляторних накопичувачів. Ці системи зберігання, які використовуватимуть дешевші літій-залізо-фосфатні акумулятори, будуть використовуватися для живлення центрів обробки даних та допомоги у забезпеченні буферного попиту в електромережі. 

Ford заявляє, що системи акумуляторного зберігання енергії розпочнуться у 2027 році, і що компанія планує збільшити річну потужність до 20 ГВт·год. 

Протягом наступних двох років Ford інвестує близько 2 мільярдів доларів у новий бізнес. Згідно з планом, Ford перепрофілює існуючі виробничі потужності на своєму заводі в Кентуккі. Ford планує виробляти на цьому об'єкті акумулятори LFP, використовуючи технологію, ліцензовану китайською CATL, а також модулі систем накопичення енергії в акумуляторах та 20-футові контейнерні системи постійного струму.

Ford приєднається до низки автовиробників, які вже працюють або планують вийти на ринок акумуляторних накопичувачів енергії. Tesla останнє десятиліття продає продукти для акумуляторних накопичувачів енергії та щоквартально встановлює близько 10 ГВт·год. General Motors також має набір  продуктів для зберігання енергії в домашніх та комерційних умовах . 

Ліза Дрейк, віцепрезидентка з програм технологічних платформ та систем електромобілів у Ford, сказала, що «переважною» можливістю для нового бізнесу будуть клієнти комерційної мережі. Але центри обробки даних будуть другорядними, і тоді Ford очікує запропонувати деякі продукти для домашнього зберігання даних, сказала Дрейк. 

«Коли ми вийшли на ринок, було зрозуміло, що технологією, якою більшість цих клієнтів обрала б призматична контейнерна система LFP», – сказав Дрейк під час розмови з журналістами. «А враховуючи той факт, що ми вже мали ліцензію на створення цієї технології в США, а також наш понад столітній досвід виробництва у великих масштабах, це мало для нас великий сенс як природне сусідство».

За словами компанії, виробництво акумуляторів BlueOval компанії Ford у Маршаллі, штат Мічиган, де планується розпочати виробництво акумуляторів LFP у 2026 році, все ще триває. Ці акумулятори LFP, які також використовують технологію CATL, будуть використовуватися в майбутній середньорозмірній електричній вантажівці Ford. Однак на заводі в Мічигані буде одне коригування. Ford заявила, що вона також буде використовуватися для виробництва менших ампер-годинних елементів для використання в «рішеннях для зберігання енергії в житлових приміщеннях», що свідчить про те, що план Ford вийде за рамки комерційних клієнтів.

Акумуляторний парк BlueOval у Мічигані пройшов кілька етапів реконструкції за своє скорочене існування. У лютому 2023 року Ford заявив, що інвестує 3,5 мільярда доларів у будівництво заводу з виробництва акумуляторів LFP для свого зростаючого портфоліо електромобілів. Ford раптово призупинив будівництво заводу у вересні 2023 року. Через два місяці компанія оголосила про скорочений план з виробничою потужністю 20 гігават-годин, що приблизно на 43% менше, ніж планувалося.