Ford заморозила будівництво заводу в Мічигані за $3,5 млрд., на якому планувала випускати тягові батареї за технологіями CATL

У середині лютого цього року компанія Ford оголосила про наміри до 2026 року ввести в дію підприємство в штаті Мічиган з виробництва тягових акумуляторів для електромобілів з використанням технологій китайської CATL. Воно мало стати першим підприємством у США, що випускає так звані LFP-акумулятори. Цього тижня керівництво Ford заявило про зупинення робіт з реалізації проекту.

В інтерв'ю місцевим ЗМІ представник компанії заявив, що Ford припиняє роботи з будівництва підприємства в штаті Мічиган і обмежує інвестиції в цей проект "з низки міркувань", які не уточнювалися. Виробник не відновить роботу над проектом, як повідомляється, допоки не буде впевнений у своїй здатності забезпечити підприємству умови для конкурентоспроможного функціонування. Нагадаємо, що спочатку Ford збиралася вкласти у будівництво підприємства $3,5 млрд, і в перспективі налагодити на його потужностях випуск тягових батарей, що дозволяють комплектувати ними до 400 тисяч електромобілів щорічно. На підприємстві планувалося працевлаштувати до 2500 осіб.

Поки що складно сказати, які саме фактори вплинули на таке несподіване рішення Ford. Компанія вже застосовує LFP-акумулятори для оснащення молодших версій кросовера Mustang Mach-E, але змушена імпортувати їх з Китаю. З наступного року такі тягові акумулятори повинні прописатись в електричних пікапах Ford F-150 Lightning. Підприємство у Мічигані дозволило б налагодити випуск цих недорогих тягових батарей на території США. При цьому CATL ніяк не брала участь у цьому проекті з погляду частки в капіталі, надаючи лише технології на умовах ліцензування. Можливо, така схема взаємодії з китайським постачальником у поточних геополітичних умовах все одно видалася керівництву Ford не надто надійною, і тепер компанія прораховує варіанти реалізації проекту локалізації виробництва батарей у США без подібних ризиків.