Енергія з неба: як дрони можуть генерувати електроенергію
Доктор Дук Х. Нгуєн отримав фінансування на дослідження бортових вітроенергетичних систем, спрямованих на підвищення їх безпеки та ефективності для потенційної комерціалізації та значної ролі у досягненні нульових чистих викидів у Великобританії.
Прив’язуючи дрон до наземної станції, AWES збирає енергію вітру на більших висотах, ніж звичайні вітрові турбіни. Сильний вітер відриває дрон від наземної станції, приводячи в дію генератор і виробляючи електроенергію.
Ця технологія може принести користь енергетичному сектору Великої Британії, зменшивши викиди вуглекислого газу, забезпечивши гнучкість морських і наземних установок і підвищивши здатність працювати у віддалених районах.
Щоб створити найбільшу потужність, AWES має літати за складними схемами, піддаючись сильним аеродинамічним силам. Таке розташування створює складну систему з делікатними характеристиками керування – невеликий прорахунок може змусити дрон впасти на землю.
Це завдання, яке доктор Нгуєн і його співробітники сподіваються вирішити під час цього проекту. Підвищуючи безпеку та ефективність AWES, він сподівається, що проект прокладе шлях до комерціалізації AWES.
Потенціал і підводні камені AWES
Доктор Нгуєн зі Школи цивільної, аерокосмічної та конструкторської інженерії пояснив: «Енергія повітряного вітру має величезний потенціал і, як очікується, до 2050 року генеруватиме електроенергію на суму 70 мільярдів євро на рік. Однак це все ще нова технологія. У багатьох випадках був зроблений компроміс: нові конструкції швидко розгорталися для тестових польотів до того, як їх льотні характеристики були повністю зрозумілі. Це завадило багатьом прототипам AWES досягти повної потужності в роботі, що призвело до дострокового припинення програми та перешкоджало комерціалізації. Цей проєкт спрямований на вирішення цієї проблеми за допомогою методів біфуркації та продовження».
Ці чисельні методи були успішно використані в дослідженнях динаміки літака для прогнозування небезпечної поведінки, наприклад коливань, флаттера та обертання, спричинених пілотом.
Доктор Нгуєн підсумував: «Замінивши існуючі методи методами біфуркації, AWES може досягти значної економії коштів і покращити продуктивність, що зрештою наблизить цю технологію до комерціалізації». На додаток до фінансування EPSRC, проєкт також отримує вигоду від співпраці з двома провідними гравцями в секторі, норвезьким стартапом Kitemill та Мадридським університетом Карлоса III.
Источник: portaltele.com.ua