Дослідження: у США потрібно міняти огорожі на шосе через електромобілі
Дослідження Центру безпеки на дорогах Середнього Заходу при Університеті Небраски-Лінкольн, спонсороване Центром інженерних досліджень та розробок армії США (ERDC), показало, що існуючі дорожні огородження на шосе не здатні впоратися зі зупинкою електромобілів.
Як зазначається, щорічно внаслідок більш ніж 100 тисяч дорожньо-транспортних пригод у США, пов'язаних із виїздом за межі дороги, відбуваються тисячі смертей.
Краш-тест, проведений 12 жовтня 2023 року, показав, що електровантажівка Rivian R1T 2022 року на швидкості 97 км/год прорвала дорожню огорожу і відлетіла в кювет, практично не знизивши швидкість. У ході іншого тесту, проведеного у вересні, седан Tesla Model 3 2018 взагалі задер огорожу і проїхав під ним, зупинившись тільки за бар'єром.
Наразі плануються провести додаткові краш-тести. Після цього представники установ транспортної інфраструктури, експерти з оборони та дослідники Центру безпеки на дорогах Середнього Заходу співпрацюватимуть, щоб визначити наступні кроки щодо адаптації дорожніх бар'єрів.
Науково-дослідний інститут транспорту Обернського університету представив оновлену систему Midwest Guardrail, яка являє собою огорожу з гофрованої сталі товщиною 12 мм, прикріплену до сталевих стояків, прикопаних на 15 см. Вони мають товщину від 20 до 30 см. Верхня частина бар'єру 8 див над рівнем дорожнього полотна.
MGS вже протестували на невеликих автомобілях вагою до 1 тонни та пікапах вагою 2,2 т. Тепер потрібно з'ясувати, як система працюватиме при аваріях за участю електромобілів, які зазвичай важать на 20–50% більше, ніж автомобілі з бензиновим двигуном, та мають нижчий центр тяжкості.
Дослідження Центру безпеки на дорогах Середнього Заходу показують, що електромобілі потрапляють в аварії на виїзді з дороги приблизно з тією самою частотою і приблизно такою самою швидкістю, як і автомобілі з бензиновим двигуном. Це означає, що електромобіль, що врізався в пригороджувальну огорожу, може отримати на 20–50% більше енергії удару.
У грудні оновлення Tesla додали можливість автоматично дзвонити в 911, якщо електромобіль потрапить в аварію і спрацюють подушки безпеки.