Следите за нашими обновлениями в
Минуло 70 років з моменту дебюту першого Corvette на автосалоні GM Motorama в Нью-Йорку, і, щоб відсвяткувати це, Chevy надає своєму флагманському спортивному автомобілю унікальні зміни: свій перший гібридний газо-електричний двигун.
Corvette E-Ray 2024 року випуску, про який багато дражнили і який випадково став просочуватися минулого року, було представлено сьогодні на Манхеттені, лише за декілька кроків від місця, де перша модель, тоді відома як EX-122, вперше з’явилася на публіці в поло. білий з червоною внутрішньою обшивкою сидіння.
На відміну від цього, E-Ray представляє більше як підводний апарат, ніж крейсер вихідного дня, з синім металевим зовнішнім виглядом і формою кузова, що нагадує його водну тезку, Stingray. У цьому можна полювати на акул.
Звичайно, це задумом. E-Ray покликаний розпочати нову еру для Corvette, включаючи повністю електричну версію пізніше цього року. GM наближається до своєї мети продажів лише електричних автомобілів до 2040 року, і Chevy лідирує в цьому: незабаром з’являться електричні версії Silverado , Blazer і Equinox — а тепер і Corvette.
Але замість того, щоб відразу переходити на повністю електричний двигун, Chevy вирішила залучити своїх клієнтів у світ акумуляторних двигунів за допомогою E-Ray. Клієнти спортивних автомобілів дещо вибагливі, надають перевагу гучному шуму вихлопу та гуркоту двигуна V8. Повністю електричний Corvette, можливо, викликав такі ж напади екзистенційного страху, як це зробив Ford, коли він вирішив наклеїти логотип поні на свій Mustang Mach-E .
Але часи, принаймні мені кажуть, змінюються. І Chevy бачить можливість, особливо у стрімкому зростанні попиту на електромобілі.
«Я вважаю, що це справді своєчасно для ринку прямо зараз», - сказав Харлан Чарльз, менеджер з маркетингу продукції Corvette. «Враховуючи вимоги до спортивних автомобілів, як для вуличних, так і для трекових можливостей, це дійсно найкраще рішення».
Коли E-Ray надійде в продаж пізніше цього року, його вартість стартуватиме від 104 2954 доларів США за купе 1LZ і 111 2954 доларів США за модель кабріолет 1LZ. Обидві ціни включають вартість доставки. А виробництво відбуватиметься на заводі GM Bowling Green Assembly у Кентуккі.
Ми вже отримали загальні відомості про те, що робить E-Ray унікальним. Крім першого гібридного двигуна, E-Ray також є першим Corvette з повним приводом. У поєднанні з комплектом всесезонних шин, абсолютно новим дизайном коліс і вуглецево-керамічними гальмами Brembo Chevy сподівається, що E-Ray стане першим Corvette, який не буде зберігатися взимку.
Вам знадобляться ці гальма під час тестування E-Ray. Електродвигун передньої осі видаватиме 160 кінських сил, тоді як 6,2-літровий малоблоковий двигун V-8 вироблятиме 495 кінських сил, що дасть спортивному автомобілю 655 к.с. і 585 фунт-фут крутного моменту — достатньо, щоб рухати E -Рей від 0 до 60 миль/год трохи більше ніж за дві секунди. Цей двигун передньої осі отримує свої електрони від акумуляторної батареї ємністю 1,9 кВт/год, яка розташована в структурному тунелі між сидіннями.
І хоча цього недостатньо для будь-якого значущого водіння лише на електриці, E-Ray все ще пропонує режим Stealth Mode для вуличного водіння. (Chevy не сказав, який радіус дії режиму Stealth Mode, але, ймовірно, він буде не більше ніж пару миль.) E-Ray не є гібридом, що підключається до мережі, а це означає, що його акумулятор відновлює енергію за допомогою рекуперативного гальмування. , а також рух накатом і звичайне водіння.
Є шість режимів водіння: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode та Z-Mode — усі вони мають індивідуальну кількість електричної допомоги. Водії також можуть вибрати функцію Charge Plus, щоб максимізувати рівень заряду акумулятора.
Усередині панель приладів та дисплеї інформаційно-розважальної системи були адаптовані для надання ряду корисної інформації, пов’язаної з електромотором. Chevy додав три нові компонування дисплея: Датчики, які передають динамічну вихідну потужність від електромотора та двигуна V8; Dyno, який надає графік потужності/крутного моменту транспортного засобу за вибрані проміжки часу; і Дані, які демонструють продуктивність і ефективність електричної системи.
Окрім цього, більшість із того, що ви знайдете всередині E-Ray, можна порівняти з нинішнім бензиновим Corvette, також відомим як C8, що означає, що це версія спортивного автомобіля восьмого покоління. «Ви знаєте, портфоліо C8 мало дуже гарний інтер’єр, тому ми не бачили потреби його переробляти», – сказав Коді Балклі, інженер з продуктивності Corvette і привітний водій вишнево-червоного E-Ray, на якому я їздив минулого тижня. . "Ми просто похвалили це", - додав він.
Система повного приводу подає додаткову потужність на передні колеса під час «жвавої їзди» або в умовах низького зчеплення. Це обов’язково додасть водіям додаткову впевненість не лише під час водіння в несприятливих погодних умовах, але й на гоночному треку. За словами Балклі, це було метою команди дизайнерів Corvette під час розробки E-Ray.
Коли ми їхали вимощеною бруківкою вулицею, щоб продемонструвати налаштування підвіски, він попередив мене, що я ось-ось відчую «захоплююче» поєднання двигуна, що працює на газі та акумуляторі. На жвавому шосе Вест-Сайд було достатньо місця для різкого прискорення, і, хлопче, я це зробив. E-Ray ожив — V-8 не соромився повідомляти про свою присутність — і я мимоволі хихикнув, проковтнувши кілька лайки.
E-Ray ожив
E-Ray має ширшу позицію, ніж Stingray (загалом приблизно 3,6 дюйма), зберігаючи при цьому розміри шин поточного Z06, які будуть незамінними для забезпечення всього крутного моменту, який видає гібридна трансмісія. Але це не все запозичено: легкі легкосплавні диски мають скручений дизайн із п’ятьма спицями, який є ексклюзивним для E-Ray.
«Якщо люди хотіли відійти, скажімо, від Stingray, ми начебто змусили їх купувати автомобілі, які більше орієнтовані на трекові автоспорти», — сказав Чарльз. «Це все ще Corvette, тож люди захочуть отримати всю продуктивність, але це більш високотехнологічний, витончений спосіб досягти цього».
Зацікавлені покупці матимуть на вибір 14 кольорів кузова, включаючи тріо кольорів, абсолютно нових для Corvette: синій riptide, сірий морський вовк і кактуси. Вони також можуть вибрати гоночну смужку довжиною до тіла кольору Riptide Blue, якщо хочуть побалувати свою спортивну сторону.
Зазирнувши під капот, ви побачите напрочуд просторий багажник з однією розеткою. У задній частині є додаткове місце для зберігання речей, але будьмо реальними: хоч Chevy хоче, щоб це був ваш щоденний водій, це не той автомобіль, який ви берете в магазин за продуктами. Це для того, щоб вирізати каньйони або робити кола на місцевій трасі.
Або, як сказав Балклі, «найкращий автомобіль, у який люди можуть сісти і не боятися».
Це спортивний автомобіль у всіх сенсах. Назва Corvette вже 70 років є синонімом продуктивності. І з появою E-Ray нова цікава глава в цій історії тільки почалася