BYD за підсумками поточного кварталу має шанси закріпитися у статусі найбільшого виробника електромобілів у світі
Вже у третьому кварталі, якщо спиратися на корпоративну статистику, китайської компанії BYD вдалося обійти Tesla за кількістю випущених за період електромобілів. При цьому американський конкурент продовжував лідирувати за обсягами постачання, навіть з урахуванням вимушеного зупинення підприємства в Шанхаї. Експерти Counterpoint Research очікують, що за підсумками четвертого кварталу BYD остаточно виб'ється у лідери.
Як можна пам'ятати, прорив BYD у третьому кварталі пояснювався форою, оскільки Tesla була змушена призупинити випуск Model 3 в Шанхаї через необхідність переналагодити конвеєр під виробництво нової версії цього електромобіля. Обидві компанії за підсумками поточного року розраховували випустити 1,8 млн електромобілів, тому їхнє активне суперництво за статус лідера цілком зрозуміле.
Фахівці Counterpoint Research визначили, що у третьому кварталі світовий ринок електромобілів у натуральному вираженні зріс на 29% рік до року, хоча у Китаї обсяги продажу акумуляторних електромобілів зросли лише на 11%. При цьому країна продовжує лідирувати із великим відривом від інших регіонів, займаючи 58% світового ринку електромобілів. США на другому місці задовольняються 12%, а Німеччина хоч і обмежилася третім місцем, минулого кварталу продемонструвала зростання обсягів реалізації більш ніж на 60% у річному порівнянні. У США обсяги продажів електромобілів у третьому кварталі теж зросли на 63%, але збереження подібних темпів експансії найближчим часом поставлено під сумнів планами місцевих автовиробників, які урізають свої програми з випуску електромобілів. Принаймні Ford і GM переглянули плани у бік більш плавного нарощування обсягів випуску, а остання також відмовилася від намірів випускати електромобілі вартістю менше $30 000 спільно з японською компанією Honda Motor.
За даними Counterpoint Research, група BYD Auto в третьому кварталі зрівнялася з Tesla за часткою світового ринку електромобілів (17%), і в четвертому кварталі може закріпитися в статусі лідера. Втім, у цій статистиці враховуються і продажі електромобілів марки Denza, яка на етапі свого становлення була спільним підприємством BYD та Mercedes-Benz. У китайського автогіганта з'являються й інші дочірні марки, які поки що більше відомі на китайському ринку, тому підхід до аналізу даних може помітно впливати на розміщення сил у статистиці. Для порівняння, рік тому BYD займала лише 13% світового ринку електромобілів, тоді як Tesla контролювала ті самі 17%.
Концерн Volkswagen залишається на третьому місці, але свою частку він збільшив за рік з 7 до 8%, а обсяг продажів наростив на 36%. При цьому п'ятірка найпопулярніших електромобілів обходиться без продукції автовиробника. На першому місці розташувалася Tesla Model Y, на другому BYD Yuan Plus, на третьому Tesla Model 3, на четвертому BYD Dolphin, а п'яте дісталося компактному та недорогому хетчбеку BYD Seagull. Обсяги продажу електромобілів Tesla за рік зросли на 27%, тоді як BYD додала 68%, і це дозволяє аналітикам розраховувати на зміну лідера за підсумками поточного кварталу.
Цікава й інша тенденція: якщо рік тому виробникам з-за меж першої сімки спільно належало 47% світового ринку, то у третьому кварталі поточного року їхня частка стиснулася до 39%. Четвертим за величиною виробником електромобілів у світі є Geely з усіма своїми дочірніми марками (6 %), на п'ятому місці розташувався GAC (5 %), корейський автоконцерн Hyundai розташувався на шостому ринку з 4 %, а сьоме місце дісталося китайському BAIC (4 %). ). До речі, саме GAC додав найбільше у сімці лідерів, збільшивши обсяги продажів на 72% порівняно з третім кварталом минулого року.
Примітно, що скромний прогрес електромобілів на китайському ринку в третьому кварталі був сусідом з активним зростанням експорту. За межі Китаю було відправлено 130 000 електромобілів, що вчетверо вище за результат третього кварталу минулого року.