Без звуку та вихлопів. В Австралії протестували найбільший у світі електричний пором

У порту австралійського Гобарта величезна 130-метрова конструкція, відома під технічною назвою Hull 096, вперше відштовхнулася від причалу і пішла річкою Дервент.

Жодного звичного гуркоту, масляних плям чи чорного стовпа диму. Лише ледь чутне шипіння восьми водометів. Так розпочалися випробування судна, яке офіційно визнали найбільшим у світі електричним кораблем, пише New Atlas.

Для хлопців з Incat Tasmania це не просто успішний спуск на воду. Це ляпас усім скептикам, які вважали, що перевести трансокеанські перевезення на електрику неможливо. Судно пройшло довгий шлях від божевільного ескізу до реального металу, і зараз воно тримається на плаву лише завдяки енергії акумуляторів.

До речі, цей проєкт спочатку мав бути зовсім іншим. Південноамериканський оператор Buquebus планував замовити газове судно на метані. Але поки інженери чаклували над кресленнями, світ перевернувся: нафта і газ почали коштувати як крило літака, а технології зберігання енергії зробили квантовий стрибок. У 2023 році розробники пішли на ва-банк — викинули газові двигуни з проєкту і зробили ставку на чисту електрику.

Роберт Кліффорд, який очолює Incat, прямо каже: це не еволюція, це стрибок у завтрашній день. Раніше ніхто не мав сміливості навіть подумати про електросудно такого розміру. Тільки уявіть: всередині заховано понад 250 тонн літієвих батарей. Їхня ємність складає 40 МВт-год — це фактично в чотири рази потужніше за все, що зараз плаває в цивільному флоті.

Цієї потужності вистачає, аби легко штовхати велетня, набитого двома тисячами пасажирів та двома сотнями автівок. Зараз команда тестує маневреність та перевіряє, як гігантські масиви електроніки «спілкуються» між собою у реальній воді. Наступний етап — відкрите море і шлях до Латинської Америки.

Источник: techno.nv.ua