Автономний «мисливець» від Navantia. Британія будує безекіпажний корабель для гібридних воєн

На виставці Combined Naval Event у Фарнборо іспанська суднобудівна компанія Navantia показала концепт, який добре демонструє, куди рухається сучасний флот.

Їхня нова розробка — LASV75 — це 75-метровий автономний корабель, спроєктований спеціально для операцій, де люди і безпілотники діють як єдиний механізм.

Концепт створили фахівці британського підрозділу Navantia в Бристолі. Це судно, яке від початку проєктувалося без місць для екіпажу. Відсутність кают, камбуза, систем життєзабезпечення та іншої «людської» інфраструктури звільняє купу місця під корисне навантаження, що дозволяє кораблю залишатися в морі набагато довше за звичайні фрегати чи корвети.

Технічні характеристики LASV75:

• Довжина: 75 метрів.
• Водотоннажність: понад 1000 тонн.
• Призначення: від розвідки та супроводу до радіоелектронної боротьби та ударних місій.

Британські конструктори Navantia зробили ставку на «модульність». Корабель має конфігуровану палубу, де можна швидко змінювати набір сенсорів, щогли чи навіть цілі контейнерні блоки з обладнанням, які називають «NavyPOD». Залежно від потреби, такий корабель може перетворитися зі «шпигуна» з потужними радарами на активну бойову одиницю зі зброєю. Стандартизовані інтерфейси НАТО дозволять йому працювати «в одній упряжці» з кораблями будь-яких союзних держав без проблем із сумісністю.

Саймон Джонс, директор з розвитку продуктів Navantia UK, наголошує: корабель такого класу потрібен для «витривалості» в суворих умовах, як-от Північна Атлантика. Саме тому його робили масштабованим: простіше випускати багато однакових корпусів і адаптувати їх під різні задачі, ніж кожен раз будувати унікальний вузькоспеціалізований корабель.

Цей концепт — частина великого плану Navantia з оновлення британського суднобудування. Після придбання активів Harland & Wolff компанія вкладає 157 мільйонів фунтів у цифровізацію своїх верфей в Аплдорі, Арніші, Белфасті та Метхілі. Впровадження автоматизації має скоротити час будівництва великих суден на третину. Перші корпуси для LASV75, ймовірно, закладуть на верфі в Аплдорі, яка має необхідну інфраструктуру для таких розмірів.

Паралельно британці продовжують будівництво суден забезпечення Fleet Solid Support (проєкт на 1,6 мільярда фунтів), де перша сталь була нарізана ще наприкінці 2025 року.

Источник: techno.nv.ua