Американські розробники інтегрували радіолокаційну систему AN/APQ-188 у бойовий літак B-52

Американські розробники інтегрували радіолокаційну систему AN/APQ-188 у бойовий літак B-52

На авіабазі Едвардс у Каліфорнії розпочато випробування першого дослідного зразка бомбардувальника B-52, оснащеного новою радіолокаційною системою AN/APQ-188. Це ключовий етап програми модернізації радара (Radar Modernization Program), мета якої — забезпечити льотну перевірку, оцінку надійності та обслуговуваності системи перед початком серійної інтеграції у флот. Тестування, що триватиме до 2026 року, має підтвердити, як нова РЛС працює в різних погодних умовах, на різних дистанціях і в умовах, наближених до бойових місій.

Основою оновлення став активний фазований радар (AESA), який забезпечує багатофункціональність і швидшу побудову ситуаційної обізнаності. За словами компанії Boeing, модернізаційний пакет включає підвищену обчислювальну потужність, великі високоякісні дисплеї для навігаторів і ручне керування у «винищувацькому» стилі, що зменшує навантаження на екіпаж. Оновлена система охолодження дозволить працювати як у спекотних, так і у дуже холодних умовах. Зовнішні зміни в носовій частині літака свідчать про складну інтеграцію нового радара до планера, який створювався понад півстоліття тому.

Модернізація радара має стратегічне значення для збереження B-52 як ефективного інструмента стримування та глобальної проєкції сили. Перехід від механічно сканованої антени до AESA-системи забезпечить швидше виявлення та супровід цілей, кращу роботу в будь-яку погоду й підвищену живучість екіпажу у складному середовищі. Нові можливості радара дадуть змогу екіпажам точніше планувати удари, ефективніше застосовувати далекобійні озброєння і підтримувати місії з тривалим перебуванням у повітрі, зокрема з носіями крилатих ракет.

За програмою B-52 Radar Modernization, розробник Raytheon відповідає за створення РЛС, а Boeing — за інтеграцію системи. Попри стратегічну важливість, проєкт супроводжується фінансовими ризиками: вартість інтеграції сучасної електроніки у старі літаки поступово зростає. Випробування на базі Едвардс мають стати вирішальними для ухвалення рішення про подальше розгортання програми, яка передбачає збереження B-52 у строю щонайменше до 2050-х років паралельно з новим B-21 Raider.

Источник: noworries.news