10 000 кілометрів без дозаправки. Американці створили унікальний автономний корабель Marauder
Техаська компанія Saronic офіційно презентувала свій новий безпілотний корабель Marauder, який належить до класу середніх автономних надводних суден (MUSV).
Новинка розроблена як для військових місій, так і для комерційного сектору, а головна фішка проєкту — шалена швидкість реалізації. Від перших ескізів на папері до реальних випробувань на воді минуло менше року. Експерти вже кажуть, що американські судноверфі не бачили таких темпів виробництва з часів Другої світової війни.
«Спроєктувати, зібрати й спустити на воду абсолютно новий клас кораблів за якісь кілька місяців — це те, про що вітчизняне суднобудування забуло на покоління», — ділиться співзасновник та генеральний директор компанії Діно Маврукас. За його словами, на верфях компанії зараз будують одразу кілька таких корпусів, тож мова йде не про один дослідний зразок, а про запуск реального серійного конвеєра.
Marauder створювали спеціально для довготривалих та ризикованих морських рейсів, де людям просто немає чого робити. Роботизований корабель спокійно видає швидкість понад 25 вузлів, а без дозаправки може пройти колосальні 5400 морських миль (це майже 10 000 кілометрів).
Ще один плюс судна — модульна конструкція. Безпілотник бере на борт до 150 тонн корисного вантажу. Конструктори підігнали розміри палуби так, що туди легко стають стандартні морські ISO-контейнери. Завдяки цьому корабель за лічені години можна перетворити з військового розвідника чи логістичного тягача на наукове судно для цивільних океанографів.
Зараз Saronic намагається вивести автономний флот із категорії вічних прототипів у масове виробництво. Їхня верф у Луїзіані планує випускати до 20 таких безпілотних суден щорічно. Домогтися такої швидкості вдалося завдяки тому, що розробку софту, збірку корпусу та проектування закрили під одним дахом, а під час будівництва використовують перевірені алюмінієві модулі та стандартні комерційні деталі.
Паралельно із цим розробники створили інтелектуальну платформу для керування флотом. Вона працює за принципом «людина над процесом» (human-on-the-loop). Оскільки судно спочатку проектували як чистий робот, кожна деталь, помпа чи датчик на борту мають власний цифровий інтерфейс.
Оператор, сидячи на іншому кінці світу, бачить повну телеметрію в реальному часі, може прокрутити історію роботи будь-якого вузла або за потреби перехопити керування. Система залишається повністю прозорою та контрольованою.
Источник: techno.nv.ua