Як штучний інтелект Google змінює роботу світлофорів у США
Водій у Сіетлі зупиняється на червоне світло світлофора, в середньому очікуючи близько 20 секунд, перш ніж спалахне зелений, згідно з даними транспортних засобів та смартфонів, зібраними аналітичною компанією Inrix. Такі затримки на світлофорах дратують водіїв та призводять до викидів у атмосферу Сіетлу з кожного автомобіля щонайменше 1000 метричних тонн вуглекислого газу щодня. За допомогою нового штучного інтелекту від Google у рамках проекту Google Green Light, тягар як для довкілля, так і для нервів водіїв у місті починає значно знижуватися.
Сіетл знаходиться серед десятків міст, включаючи Джакарту, Ріо-де-Жанейро та Гамбург, які почали оптимізувати роботу деяких світлофорів на основі аналізу даних про рух транспорту, отриманих із програми Google Карти. Метою роботи є скорочення шкідливих викидів від автомобілів, що простоюють на перехрестях.
Для реалізації проекту фахівці Google аналізують дані користувачів Карт за допомогою алгоритмів штучного інтелекту, що вже призвело до оптимізації налаштувань часу простою на 70 перехрестях у різних містах. За попередніми підрахунками інженерів Google, рекомендації ІІ щодо оптимізації світлофорів дозволили скоротити на 30% кількість вимушених зупинок автомобілів та на 10% - обсяг шкідливих викидів від приблизно 30 мільйонів машин на місяць.
Деякі з рекомендацій Google включають додавання додаткових двох секунд у певні години часу між включенням одного зеленого світла і моментом, коли наступний по дорозі загоряється зеленим, що дозволяє більшій кількості транспортних засобів проїхати через обидва перехрестя без зупинки. Більш складні пропозиції можуть включати як налаштування тривалості певного світлофора, так і зміна часу між двома світлофорами.
Попередні результати були оприлюднені Google сьогодні разом з іншими оновленнями проектів, які використовують розробки корпорації в області ІІ підвищення екологічної стійкості міст. Зокрема, компанія розширює на Індію та Індонезію функцію вибору маршруту з найменшою витратою палива в Картах, а також впроваджує у Бельгії, Нідерландах, Люксембурзі та північно-західній Німеччині пропозиції щодо польотів для диспетчерів, щоб зменшити утворення шкідливих авіаційних слідів.