«Укрзализныця» все еще не может подружиться с IT
К Евро-2012 «Укрзализныця» решила побить все рекорды в области е-модернизации. В Минтрансе же отмечают, что действовали по принципу «обещали-исполнили».
Новые технологии для УЗ
Одни из самых долгожданных изменений, ожидающих страну в преддверии футбольного чемпионата, должны были коснуться железнодорожных пассажирских перевозок.
С 20 февраля 2012 года заработал обновленный официальный веб-сайт «Укрзализныци». Вместе с новым сайтом, УЗ запустила и аккаунты в популярных соцсетях.
В конце марта представители «Укрзализныци» заявляли, что новый программно-аппаратный комплекс по продаже электронных билетов в пассажирских перевозках, должен заработать уже в скором времени. Как сообщали в пресс-службе УЗ, у новой системы будет комфортный интерфейс для формирования маршрута, а также развитая платежная система, что позволит гражданам оплатить выбранные проездные документы практически всеми действующими в Украине платежными инструментами безналичных расчетов физических лиц.
В ведомстве утверждали, что учтут опыт компаний-перевозчиков с мировым именем, таких как Deutsche Bahn, Lufthansa и TGV.
Как заявлял министр инфраструктуры Борис Колесников, современная система продажи билетов на поезда через интернет должна заработать уже до конца апреля.
Вопреки сказанному, на сегодняшний день практически единственным проверенным сервисом бронирования билетов, и от того самым популярным является сервис E-Kvytok. Ранее сообщалось, что помимо постоянных проблем с работой сайта и неудобным интерфейсом, англоязычная версия ресурса почти наполовину состояла из смеси английской и украинской версий.
Сайт компании-перевозчика Deutsche Bahn
Сайт E-Kvytok
Кроме того, E-Kvytok достаточно привередлив в выборе платежных карт. С помощью этого сервис, вам вряд ли удастся приобрести проездной документ, используя карточки, выпущенные банками, которые находиться не в Украине. Вместе с тем, проблемы могут возникнуть и с «отечественными» viza.
Но, если вам, все-таки удалось оформить заказ с помощью ресурса E-Kvytok, для получения желанного билета, вам необходимо еще его распечатать. Для этого нужно обращаться в кассы УЗ либо же использовать единственный во всей Украине автомат для печати ж/д билетов, заказанных через интернет. Как сообщает пресс-служба УЗ, этот терминал, разработанный компанией «Ронтек», установили в 4-м зале киевского вокзала, рядом с кассой № 12. Всем тем, кто уже сумел удачно воспользоваться этим чудом техники, УЗ обещала установить его клоны во всех помещениях вокзалов и ТЦ столицы также до конца апреля.
По данным The Village
Счастливой вам дороги и бесперебойного интернета!
Кроме этого, поистине новостью года, стало введение в эксплуатацию скоростных поездов Hyundai. Ради того, чтобы этот транспорт пришёлся по душе украинцам, УЗ решила даже отказаться от ночных поездов, курсирующих по ряду популярных маршрутов, таких как Киев-Львов, Киев-Харьков и т.д.
Для того, чтобы пассажиры поездов Hyundai в полной мере смогли ощутить себя представителями мира современных информационных технологий, УЗ даже потратилась на обеспечение их интернетом.
Как сообщает официальный ресурс УЗ беспроводный интернет, которым смогут воспользоваться пассажиры скоростных поездов Hyundai уже есть в Донецком и Львовском регионах. В частности, на направлении скоростного движения проложены 1262 км защитной полимерной трубки и бронированного волоконно-оптического кабеля.
«По состоянию на 14 мая завершается установление радиовышек: установлено 207 из 223 радиовышек на участке Львов — Киев — Донецк и 12 из 24 радиовышек на участке Полтава — Харьков» - сообщают в пресс-службе УЗ.
Готовится также подвижной состав, в частности закуплено и сконфигорувано оборудование, подготовлено проектные решения для его установления, которые находятся в состоянии согласования с производителем электропоездов, — компанией Hyundai Rotem. Планируется, что работы будут закончены до 21 мая.
В целом введение телекоммуникационной сети в эксплуатацию с предоставлением услуг доступу к сети интернет пассажирам скоростных поездов запланировано на 28 мая 2012.
В прошлом году руководство "Укрзализныци" сообщало, что интернет в поездах будут обеспечивать с помощью технологии WiMAX.
Эксперты отмечают, что наземную сеть беспроводной передачи данных «Укрзализныце» будет применять экономически не эффективно, так как, например, в случае аварий в сети, компании придется вызывать специалистов на место поломки. В Европе же интернет в поездах железнодорожные компании пытаются организовать через спутниковые решения.