Тисячі рейсів до Європи та з Європи постраждали від російських перешкод

Рейси до Британії та з неї є одними з тисяч, які постраждали від російського блокування систем GPS.

Відповідно до звіту, понад 2300 рейсів Ryanair повідомили про випадки перешкод із GPS із серпня минулого року, а також майже 1400 у Wizz Air, 82 у British Airways і чотири у easyJet.

Близько 46 000 літаків загалом мали проблеми з GPS над Балтійським морем за той самий період часу, повідомляє Sun на основі аналізу журналів польотів на веб-сайті GPSJAM.org. Більшість проблем із GPS, про які повідомляється на веб-сайті, виникли у Східній Європі , що межує з Росією.

Супутниковий GPS є частиною навігаційної системи літака, і перешкоди можуть становити загрозу безпеці.

Уряд Великої Британії підтвердив у березні, що літак Королівських ВПС, на борту якого перебував міністр оборони Грант Шаппс, отримав перешкоди для сигналу GPS під час польоту поблизу російського балтійського анклаву Калінінграда, коли він повертався до Великобританії з Польщі.

Хоча на Даунінг-стріт заявили, що цей крок не загрожував безпеці літака, джерело в обороні назвало його «дуже безвідповідальним».

Міжнародна асоціація повітряного транспорту та Агентство авіаційної безпеки ЄС (Easa) провели саміт у січні, щоб обговорити глушіння GPS і «підробку» або надсилання фальшивих сигналів, при цьому Easa повідомила про різке зростання кількості атак.

Хоча Easa заявила, що протидія загрозі є пріоритетом, Управління цивільної авіації Великої Британії применшило ризик і заявило, що глушіння часто пов’язане з військовою діяльністю, але не означає, що комерційні літаки стають прямими цілями.

Гленн Бредлі, керівник відділу польотних операцій CAA, сказав: «Авіація є одним із найбезпечніших видів авіаперельотів, і існує кілька протоколів безпеки для захисту навігаційних систем комерційних літаків.

«Глушіння GPS не впливає безпосередньо на навігацію літака, і хоча це відома проблема, це не означає, що літак був навмисно створений».