Розкриті технічні характеристики американського безпілотного військового літака X-65
На виробничій базі Aurora Flight Sciences у місті Бріджпорт (Західна Вірджинія, США) триває складання експериментального безпілотного літака DARPA X-65 — одного з найамбітніших проєктів у сучасній авіації. Його фюзеляж уже готовий і очікує встановлення радикального крила ромбоподібної форми, яке стане ключовим елементом у випробуваннях нової технології керування польотом.
Програма CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors) має на меті повністю замінити традиційні рухомі елементи керування — елерони, закрилки, кермо напряму та висоти — струменями повітря, що регулюються з високою точністю. Такий підхід отримав назву Active Flow Control (AFC). У системі X-65 14 повітряних сопел, розміщених у крилах і хвостовій частині, створюють контрольовані мікрострумені, які змінюють розподіл підіймальної сили й опору, фактично виконуючи функції «віртуальних» поверхонь керування.
Наприклад, збільшення підіймальної сили на одному крилі дозволяє літаку повертати (маневр ролл), регулювання потоку біля хвоста — змінювати тангаж, а точна подача повітря біля вертикальних площин — керувати курсом. Водночас відсутність фізичних закрилків і елеронів зменшує масу, спрощує конструкцію, усуває щілини й шарніри, що знижує опір і підвищує радіолокаційну малопомітність.
Ромбоподібне крило X-65 обране не випадково: воно генерує широкий спектр турбулентних потоків і легко піддається розшаруванню потоку, що робить його ідеальним полігоном для відпрацювання системи AFC. На ранніх етапах польотів літак матиме звичайні елементи керування — так звані «training wheels» — які згодом знімуть, щоб перейти до керування лише повітряними струменями. Очікується, що X-65 зможе розвивати транзонічні швидкості, зберігаючи при цьому стабільність навіть на великих кутах атаки.
Через технічні складнощі перший політ перенесено на кінець 2027 року. Модульна конструкція дозволить інженерам змінювати конфігурації сопел і проводити серію експериментів з різними системами керування потоком. Після завершення програми CRANE X-65 залишиться летючим випробувальним стендом для подальших досліджень у сфері аеродинаміки та штучного інтелекту в авіації.
Источник: noworries.news