Интернет довел «АэроСвит» до банкротства
Представители авиаперевозчика заявили, что главной причиной приостановки обслуживания рейсов в международных аэропортах стали слухи о банкротстве компании. Интернет-издания, по мнению руководства «АэроСвита», распространяя недостоверную информацию, привели к отмене ключевых рейсов авиакомпании.
Напомним, 4 января аэропорт Варшавы арестовал самолет Boeing 737 авиакомпании «АэроСвит». 8 января были отменены рейсы «АэроСвита» в Донецк, Кишинев, Одессу, Симферополь, Стокгольм, Варшаву, Будапешт и Тель-Авив.
«Остановка самолетов компании в указанных пунктах, в свою очередь, ограничила возможности «АэроСвита» в обеспечении своевременного выполнения рейсов в других направлениях», — говорится в сообщении «АэроСвита».
Там отмечается, что решение аэропортов и хендлинговых компаний было спровоцировано искаженной информацией в ряде интернет-изданий о якобы признании «АэроСвита» банкротом.
«Контрагенты, согласно их запросам, опасались прекращения украинским перевозчиком оперирования и расчетов за предоставленное обслуживание. «АэроСвит» направил всем компаниям-партнерам письменное уведомление о намерении продолжить оперирование и выполнение своих текущих обязательств», — говорится в заявлении.
Недоговоренность
На протяжении последних лет, эксперты, наблюдавшие за «развитием» компании-монополиста на рынке украинских авиаперевозок, с нетерпением ждали заявления о банкротстве компании. Те, кто хоть раз летал самолетами «АэроСвита», понимают, как иногда далеки друг от друга могут быть понятия «цена» и «качество». Но, об этом можно было бы забыть, если бы авторитетные в правительственных кругах «бизнесмены», не препятствовали приходу на украинский рынок международных авиакомпаний. Тогда бы, летая на современных самолетах, по ценам железнодорожных перевозок, украинцы забыли и об «АэроСвите», и о его покровителях.
Но, к сожалению, ситуация сложилась иначе. Сегодня, после того как о банкротстве авиакомпании заговорили во всех СМИ, очевидно, что ее банкротство не за горами. Но, к сожалению, кардинальных изменений на украинском рынке авиаперевозок не предвещается.
В деле о банкротстве компании много недоговоренностей. На 27 декабря 2012 года «Аэросвит» имеет задолженность перед кредиторами в размере 4,27 млрд. грн, а по данным баланса на 30 сентября 2012 года общая балансовая стоимость активов «АэроСвита» составляет 1,467 млрд. грн.
Интересно, что первой о приостановке обслуживания рейсов «АэроСвита» заявила «братская» Росавиация, которой украинская авиакомпания задолжала не так уж много - $ 246 тыс. Вскоре после этого «АэроСвит» обратился в Хозяйственный суд с просьбой о реструктуризации. А сразу после этого, в прессе, в том числе и в провластных изданиях, появляется информация о банкротстве компании.
И только после того, как сами украинцы начали отказываться от услуг «АэроСвита», с 5 по 8 января аэропорты Варшавы, Тель-Авива, Копенгагена, Стокгольма приостановили обслуживание рейсов скандальной авиакомпании.
11 января газета «Сегодня» сообщила, что авиакомпания «АэроСвит» уменьшит число сотрудников с 2500 до 300 человек. Вместе с этим говорится, что другая украинская компания «Международные авиалинии Украины», якобы готовы предоставить роботу некоторым сотрудникам «АэроСвита». Также вскоре стало известно, что «АэроСвит» передает МАУ два новых Boeing 737-800. Кроме этого, в МАУ сообщают, что с 10 января компания намерена выполнять рейсы авиакомпании «АэроСвит» из Киева в Прагу, Баку, Астану и Тбилиси.
Таким образом, влиятельные покровители украинской авиации, предоставляют бывшему единственному конкуренту «АэроСвита» МАУ, новые безграничные возможности. «АэроСвит» же, уходит с рынка, так и не расплатившись с многочисленными долгами.