Хто збирає "Герань-2": українські хакери зламали російського виробника БпЛА

Росіяни у листуванні та інших документах використовували шифровані назви. Безпілотники були "човнами", а їхня вибухівка називається "бамперами". Розслідувачі наголошують, що особлива економічна зона "Алабуга" в Татарстані — законна військова ціль.

Українські хакери зламали російського виробника ударних дронів-камікадзе "Герань-2". Про це повідомили в міжнародній розвідувальній спільноті InformNapalm.

2 квітня 2024 року Сили оборони України завдали удар безпілотниками-камікадзе по території так званої особливої економічної зони "Алабуга", в Татарстані. Метою атаки став завод у Єлабузі, де росіяни збирають іранські "Shahed 136", під російським маркуванням "Герань-2", якими періодично атакують об’єкти цивільної інфраструктури в Україні.

Розслідувачі встановили, що в Єлабузі не лише виробляють дрони-камікадзе у окремому цеху, але і вся територія "Алабуга" – це суцільний військовий обʼєкт, який є законною військовою ціллю для знищення.

"Українські хакери команди "Кібер Спротив у співпраці з міжнародною розвідувальною спільнотою InformNapalm провели багаторівневу CYBINT-операцію, в ході якої здобули понад 100 Гб інформації та закритих даних ТОВ "Альбатрос". Ці дані включають тисячі сторінок внутрішньої документації, технічні дані та креслення різних типів БпЛА "Альбатрос". Матеріали, що підтверджують шляхи обходу санкцій з боку РФ. І документи, що стосуються виробництва дронів-камікадзе "Shahed 136", також відомих в публічному просторі як "Герань-2", — йдеться в повідомленні.

Альбатрос

Завдяки зламу хакерами "Кібер Спротив" ТОВ "Альбатрос" – російського виробника безпілотників хакери отримали понад 100 Гб внутрішніх даних підприємства завдяки доступам до особистих даних генерального директора цієї компанії – Алєксєя Флорова.

Встановлено, що ТОВ "Альбатрос" виробляє безпілотники з 2017 року і спочатку розміщувалося в Підмосковʼї. Втім, з 2023 року компанія стає резидентом "Алабуги".

У грудні 2023 року США запровадило санкції проти 28 компаній із Росії. Дві з них – резиденти ОЕЗ "Алабуга". Йдеться про ТОВ "Альбатрос", яке займається виробництвом безпілотників, і "Дельфін Алабуга", що випускає моторні човни.

У січні 2023 року РБК Татарстан опублікували новину, що в "Алабузі" будуть випускати безпілотники та моторні човни. В публікації фігурували і ТОВ "Альбатрос", і ТОВ "Дельфін Алабуга". В червні 2023 року речник в США повідомив, що Іран поставляє Росії обладнання для заводу зі спільного виробництва дронів-камікадзе. Тоді медіа заявили, що завод будується на території ОЕЗ "Алабуга", а Білий Дім оприлюднив фото ймовірного місцезнаходження цехів, де відбувається виробництво.

Завдяки витоку стало зрозуміло, що росіяни у листуванні та інших документах використовували шифровані назви: безпілотники були "човнами" ("моторные лодки"), їхня вибухівка була "бамперами". Також з витоку стало зрозуміло, що БпЛА "Shahed-136", які в Росії маркують як "Герань-2", в документах проходять як моторний човен Dolphin 632. Тобто дельфін.

Так, в березні 2024 року до "Алабуги" планувався візит Першого заступника голови уряду РФ Андрія Бєлоусова, який за сумісництвом виконує ще й функції голови Урядової комісії з питань розвитку безпілотних авіаційних систем. В планах його візиту було відвідування "діючих виробництв "Альбатрос" і "Дельфін""

Аналітики з'ясували, що потужність "Альбатросу" – це 1000 БпЛА на рік. Окрім дронів, підприємство виробляє інструменти і прилади для вимірювання, тестування та навігації.

Хто задіяний у виробництві "Гераней-Шахедів"

Завдяки листам з масиву даних аналітики встановили, хто саме працює не лише над створенням безпілотників в Єлабузі, а й над налагодженням співпраці з Іраном у цій галузі.

У першому листі – запит Раміса Сахабутдінова, старшого спеціаліста з безпеки і пропускного режиму АТ "ОЕЗ ПВТ "Алабуга". Він просить швидко провести анкетування низки працівників, бо надійшло прохання "вышестоящих коллег". Усі працівники, яким слід заповнити анкети, нібито задіяні у виробництві "моторних човнів". Інформація, яку мали подати працівники, стосується наявності у них закордонніх паспотів, виїздів їх за кордон, інформацію про родичів та ступінь рідства.

"Очевидно, що за виробниками "моторних човнів" пильно спостерігає служба безпеки, — вважають в InformNapalm.

Голвним конструктором моторних човнів на заводі є Костянтин Спірідонов. В мережах він себе називає "Льотчиком-винищувачем" або "льотчиком-снайпером" ічасто буває онлайн. Доступ до старих фотографій на ній. Усі вони свідчать про аж ніяк не про "морське" спрямування зацікавлень Спірідонова.

У 2020-му році Спірідонов у інтерв’ю заявив, що основна його робота – це проектування безпілотників "Альбатроса".

Також до виробництва БплА в Алабузі причетний керівник одного з департаментів у групі "Управління" відділу виробництва "моторних човнів" Євгєній Махнутін. Він — рекрутер, що влаштувався в "Алабугу" ще у листопаді 2022 року. Потрібні кадри він шукає не тільки для виробництва БпЛА, але й загалом для інших резидентів особливої економічної зони. Раніше Махнутів їздив територією РФ і закликав студентів вишів переїздити в Єлабугу.

Під час розгляду документу "Кібер Спротив" про "управлінців проекту моторные лодки", увагу привернула особа Віктора Плугатирьова, який народився 10 листопада 2006-го і у свої 18 років займає посаду "спеціаліста відділу супроводу виробництва моторних човнів".

Повний перелік працівників "проекту моторних човнів" активісти Кібер Спротиву передали волонтерам проекту "Миротворець".

Контакти з Іраном

Один з документів з масиву отриманої інформації свідчить про розробку в Єлабузі безпілотників саме за іранським зразком – це лист з вимогою до низки працівників надати звіти про відрядження за 2023 рік. Згідно з документом видно, що кілька працівників літали у відрядження до Тегерану.

Источник: focus.ua