Електропікап Rivian R1T ефективніший за Cybertruck
Нові документи на сайті Агентства з охорони навколишнього середовища надали більш детальну інформацію про Tesla Cybertruck. Це дозволило краще зрозуміти, наскільки ефективним є цей електромобіль насправді. Хоча Cybertruck обходить більшість електричних пікапів на ринку, менший за розміром Rivian R1T, навіть з більшими колесами та акумуляторами, перевершує його за енергоефективністю в основному завдяки більш аеродинамічному дизайну. Крім того, заявлений запас ходу Rivian, швидше за все, більш наближений до реального, ніж Cybertruck.
Tesla минулого тижня нарешті представила довгоочікуваний пікап Cybertruck та отримала неоднозначні відгуки. З моменту свого дебюту машина отримала деякі покращення – міцний корпус, систему низької напруги 48 В та броньоване скло. Однак вартість Cybertruck виявилася значно вищою, ніж обіцяли спочатку, а запас ходу, навпаки, зменшився. Це викликало невдоволення у клієнтів, які довгі роки чекали на можливість придбати цю машину.
Cybertruck — частина невеликого сегменту електричних пікапів, що швидко розвивається в автомобільній індустрії, де він конкурує з такими моделями, як GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning і Chevy Silverado EV. Rivian, ще один виробник електромобілів зі США, представив свою флагманську модель R1T раніше, ніж всі інші, і користується попитом.
Згідно з опублікованими на сайті Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA) документами, в обох версій більш просунутого Cybertruck встановлена акумуляторна батарея ємністю 816 В і 150 А · год. Це приблизно становить 122,4 кВт · год, що логічно, враховуючи, що заявлена батареї вантажівки було заокруглено до 123 кВт · год. У порівнянні з Cybertruck, пакети батарей для моделей Rivian Max і Large мають потужність відповідно 149 кВт · год та 135 кВт · год.
Що стосується двигунів Cybertruck, EPA та Tesla наводять різні дані.
Tesla стверджує, що у версії Cybertruck AWD два двигуни з постійними магнітами, тоді як у заявці від EPA згадується один асинхронний двигун і один із постійними магнітами. В обох документах про версію Beast згадуються три двигуни з постійними магнітами, хоча Tesla заявляє, що Beast матиме два задні асинхронні двигуни і один передній з постійними магнітами. Незрозуміло, чиї дані вірні.
На основі тестів гальмівного шляху, проведених Tesla при отриманні сертифікації від EPA, один із користувачів порівняв Cybertruck із моделлю Rivian R1T, а також з іншими пікапами. Виходячи з даних про витрати енергії при різних швидкостях для різних моделей пікапів, Cybertruck випереджає Chevy, Ford та GMC, але не може змагатися з Rivian, особливо при швидкостях понад 112 км/год.
Так, при швидкості 112 км/год Rivian R1T Performance з двома двигунами Max (21 дюйм) споживає 233 Вт / год/1,6 км, а Cybertruck AWD (20 дюймів) 272 Вт/ год /1,6 км.
На енергоефективність пікапів впливають кілька факторів. Енергоефективність Rivian пов'язана в основному з аеродинамічнішим дизайном: коефіцієнт опору повітря у Rivian R1T дорівнює 0,30 в порівнянні з 0,335 у Cybertruck. У цьому аспекті Tesla, будучи більшим електромобілем з більшою лобовою поверхнею, не може конкурувати з Rivian. Однак Cybertruck перевершує Lightning і Hummer за цим коефіцієнтом – він у них 0,44 та 0,50. У міру набору швидкості перевага у Rivian зростатиме.
Tesla використовує відносно високі коефіцієнти поправки, щоб показати більш тривалий запас ходу електромобілів. Це означає, що офіційні показники запасу ходу Cybertruck насправді трохи завищені. Наприклад, для повнопривідного Cybertruck із запасом ходу 547 км використаний коефіцієнт корекції 0,82, а Beast із заявленим запасом ходу 514 км — 0,79.
Якби Tesla використала галузеву норму 0,7, якої дотримуються інші виробники, запас ходу Cybertruck становив би 466 км для повного приводу, а Beast — 455 км.
Це, як і раніше, вражаючі відстані для акумулятора ємністю 122,4 кВт · год і тритонного автомобіля. Для порівняння: поправочний коефіцієнт R1T, як і більшість представників галузі, становить 0,7. Це ближче до оцінок реального діапазону. При цьому заявлений запас ходу R1T сягає 643 км.
Якщо підбивати підсумки: у Rivian R1T більші акумулятори та колеса, менший поправочний коефіцієнт при оцінці запасу ходу, але він, як і раніше, ефективніший, ніж Cybertruck. Однак навіть якщо Cybertruck відстає від Rivian за ефективністю, його характеристики однаково залишаються одними з найкращих у сегменті.