Експерти Consumer Reports назвали найкращий у світі автопілот
Найвдалішу (хоч і не у всьому ідеальну) систему напівавтономного водіння сьогодні пропонує компанія Ford Motor. Традиційний лідер – Autopilot Tesla – не потрапив навіть у першу трійку.
Щоб визначити, чий автопілот кращий, експерти авторитетного американського видання Consumer Reports протягом чотирьох місяців випробовували просунуту електроніку різних виробників на полігоні та звичайних дорогах.
Програма включала 40 тестів – від перевірки ефективності до зручності керування. Яких же висновків дійшли фахівці?
- Перше місце вони поставили систему напівавтономного керування BlueCruise від Ford (вона ж ActiveGlide).
- Друге місце дісталося комплексу SuperCruise концерну General Motors.
- Третє – Driver Assistanse від Mercedes-Benz.
Слідом розташувалися помічники BMW, Toyota/Lexus і Volkswagen/Audi. А знаменитий Autopilot Tesla опинився лише на сьомому місці, трохи випередивши розробки Rivian, Nissan, Honda, Volvo та Hyundai-Kia.
Втім, все у світі є відносно, і історія з автопілотами – не виняток. Недоліки експерти виявили навіть у лідера цього рейтингу. Наприклад, систему Ford BlueCruise розкритикували за складність інтерфейсу та сумнівний алгоритм при втраті контролю з боку водія. Коли людина, скажімо, засинає, BlueCruise не виконує екстрену зупинку, а продовжує пілотувати автомобіль, просто знижуючи швидкість до 10 км/год. Експерти резонно вважали таку поведінку небезпечною.
Проте решта учасників випробувань показала себе ще гірше. Зокрема, автопілот “Тесли” розкритикували за надто млявий розвиток. Якщо 2020 року його навички вважалися одними з найкращих у світі, то 2023-го конкуренти пішли вперед, показавши більший прогрес за багатьма показниками.
Крім того, видання знову звернуло увагу на неправильне трактування широкою аудиторією головної функції систем автоматизації управління.
Покупці найчастіше приймають умілу електроніку за повний автопілот, тоді як подібні комплекси покликані не замінювати, а лише страхувати людину за кермом. Тому в майбутньому експерти планують наголосити на перевірці алгоритмів, що розпізнають втрату концентрації водієм.