Boeing 737 MAX сертифицировали без тестов программного обеспечения

Федеральное авиационное управление США (ФАУ), ответственное за сертификацию самолетов, не получило полную информацию о программном обеспечении новой модели Boeing 737 MAX. Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на собственные источники.

"Через несколько дней после первой катастрофы Boeing 737 MAX инженеры из Федеральной авиационной администрации выяснили тревожный факт: они не полностью понимали, как работала автоматизированная система", - говорится в сообщении.

По данным NYT, эксперты Федерального авиационного управления США не проводили при сертификации самолетов независимых тестов разработанной Boeing системы и не собирали данные о ее работе.

Сообщается, что регуляторы самостоятельно не оценивали риски опасного программного обеспечения, известного как MCAS, когда они утверждали самолет в 2017 году.

Кроме того, на более поздних этапах разработки ПО самолетов ответственность за принятие системы лежала на производителе, поэтому даже делиться результатами тестов с ФАУ корпорации Boeing не пришлось.

В официальных комментариях для New York Times ФАУ и Boeing заявили, что придерживались установленных требований по сертификации самолета.

Ранее сообщалось, что Southwest Airlines продлит запрет на полеты для Boeing 737 MAX.

Напомним, что первое падение Boeing 737 MAX состоялось в октябре 2018 года, это был самолет индонезийской компании Lion Air. Тогда погибли 189 человек. А в марте упал такой же самолет авиакомпании Ethiopian Airlines, в результате чего погибли 157 человек. Тогда же Воеіng остановили запуск самолетов этой модели во всем мире. В обоих случаях эксперты определили нарушения системой траектории и набора скорости. Федеральное управление гражданской авиации США обнаружило дефект в программном обеспечении Boeing.