Безпілотні таксі заблокували швидку допомогу, що везла помираючого пацієнта в лікарню

ва безпілотники Cruise були зупинені на двох правих смугах чотирисмугової вулиці з одностороннім рухом у районі СоМа, де була знайдена жертва. Там сказано, що поліцейський автомобіль на іншій смузі довелося перемістити, щоб швидка допомога виїхала.

Безпілотні транспортні засоби затримували транспортування та надання медичної допомоги, йдеться у повідомленні. Пацієнта, якого збила машина, було оголошено мертвим приблизно через 20-30 хвилин після прибуття до загальної лікарні Цукерберга в Сан-Франциско, приблизно за 2,4 милі від місця аварії.

Cruise, дочірня компанія General Motors, що займається автономними транспортними засобами, заявила, що вона не винна. На кадрах, які Cruise поділився з The New York Times, видно, що один із транспортних засобів рушив з місця події до того, як потерпілого завантажили в машину швидкої допомоги, а інший зупинився в правій смузі, поки швидка не поїхала. На кадрах також видно, що праворуч від круїзного таксі проїжджали інші транспортні засоби, в тому числі ще одна карета швидкої допомоги.

«Щойно потерпілого завантажили в машину швидкої допомоги, машина швидкої допомоги негайно покинула місце події, і їй ніхто не перешкоджав», — йдеться в заяві компанії. Відповідно до запису, швидка проїхала повз зупинений автомобіль Cruise приблизно через 90 секунд після завантаження потерпілого.

Круз сказав, що офіцер поліції спілкувався з одним із її співробітників через дистанційну допомогу в автомобілі, і що компанія змогла перевести його з місця події після того, як швидка допомога поїхала.

Пожежна служба підтвердила звіт , який вперше отримав Forbes. Жанін Ніколсон, керівник пожежної служби, сказала, що в таких інцидентах «секунди мають значення», і проблема полягала в тому, що рятувальники не мали доступу до пацієнта.

«Я ще не бачу, як Круз бере на себе відповідальність за будь-що», — сказала пані Ніколсон, додавши, що потрібно більше розмов.

Аарон Пескін, президент наглядової ради Сан-Франциско, сказав, що незалежно від того, що призвело до смерті жертви, «сукупна кількість» інцидентів за участю безпілотних автомобілів викликає більшу тривогу. «Всі вони мають спільну тему, яка полягає в тому, що автономні транспортні засоби не готові до прайм-тайму», — сказав пан Пескін

Минулого року Cruise та Waymo, які підтримують Alphabet, материнська компанія Google, почали пропонувати послуги безпілотного таксі в Сан-Франциско. Аварія сталася через чотири дні після того, як обидві компанії отримали дозвіл від регуляторів штату Каліфорнія розширити свої послуги, щоб стягувати плату за поїздки в будь-який час у Сан-Франциско.

Пожежна служба заявила, що цей випадок був одним із понад 70 автономних транспортних засобів, які заважали екстреним службам. Офіційні особи Сан-Франциско протестували проти розширення послуг безпілотних таксі з січня, вказуючи на випадки, коли безпілотні автомобілі блокували машини швидкої допомоги та заважали під час активного гасіння пожежі та на місці злочину.

Деякі міські чиновники заявили, що ці інциденти є невеликою частиною всіх випадків, пов’язаних з безпілотними автомобілями. Компанії повинні були повідомляти регуляторам лише про зіткнення, а не про інші інциденти.

Повідомлялося, що з початку розширення послуг безпілотного таксі круїзні транспортні засоби блокували рух і застрягли у мокрому цементі. 17 серпня автомобіль Круїз зіткнувся з пожежною машиною. Наступного дня Департамент автомобільних транспортних засобів Каліфорнії, який стежить за безпекою автономних транспортних засобів, попросив Cruise вдвічі скоротити кількість транспортних засобів, які він використовує в місті, оскільки він розслідує інциденти.

Міська влада планує подати клопотання про нове слухання щодо розширення послуги, повідомив пан Пєскін. Девід Чіу, міський прокурор, раніше попросив Комісію з комунальних послуг Каліфорнії, агентство, яке схвалило розширення, припинити план.